Измит подлез, дъжд и смог - Гран При на Китай идва

Деветата поредна Гран при на Китай ще се проведе утре в международната схема на Шанхай.

Гран при на Китай на Формула 1 се провежда тук от 2004 г. Между другото, от 2005 г. той е домакин и на състезания MotoGP.

Пистата

Пистата е построена през 2004 г. специално за състезанията от Формула 1 и MotoGP. Мястото на състезанието, недалеч от Шанхай, е проектирано от германеца Херман Тилке. Нейната особеност е т. Нар. „Охлюв завой“, който най-добре ни напомня за къща на охлюв, в края на която завоят се стеснява. Обща площ на съоръжението: 5,3 km². Обща дължина на пистата: 5451 метра. Състои се от общо 14 обиколки, като Михаел Шумахер държи върха на трасето с време 1: 32 328.

смог

Специална конструкция

Тъй като основата на коловоза е блатиста, отдолу са вградени пластмаси и полиуретанова пяна за по-здрава почва. Надеждни, силни улавящи дъжд бяха поставени до асфалтовата ивица поради по-големи дъждовни бури. Линията на коловоза е построена така, че да наподобява инициалите на китайското име Шанхай: 上海.

Цифрово разузнаване:

Дъждът може да реши в Шанхай

Няма да има пешеходен галоп на състезание по отношение на метеорологичните условия. Според последните прогнози отборите ще трябва да очакват дъжд и в петък, събота и неделя. Температурата също няма да е твърде висока. През деня се очакват 15-20 градуса по Целзий, докато през нощта синоптиците прогнозират 9-12 градуса по Целзий.

Това се случи преди година: Хамилтън спечели над Фетел

2011 г. беше и третото състезание за Гран При на Китай. Състезанието се проведе на 17 април.

Луис Хамилтън проби леда и, завършвайки поредицата от успехи на Себастиан Фетел и Ред Бул Рейсинг, спечели третото състезание за сезона. Британският ездач на Макларън успя да настигне Фетел, който бягаше с две спирки, в последните обиколки на състезанието благодарение на стратегията си за три стойки и благодарение на по-добрата тактика на каучука, той поведе без особени проблеми и спечели .

Марк Уебър завърши трети във фантастично състезание, макар че след прекъснатия състезателен час в събота той можеше само да изчака началото на състезанието от осемнадесета позиция и беше задържан на първия етап, така че стратегията му беше донякъде отменена.

Дженсън Бътън изведе другия Макларън на четвърто място, следван от пилота на Мерцедес Нико Росберг - иначе и двамата в някакъв момент водеха в надпреварата, тъй като в началото бяха страхотни тактики.

Състезанието беше вълнуващо, гумите отново започнаха състезанието, имаше редица изпреварвания, така че като цяло бързо износващите се гуми и регулируемото задно крило на Pirelli отново работиха чудесно. Себастиан Фетел, който започна от полпозишън, малко се заби в старта, така че Дженсън Бътън, който тръгна до него, лесно мина покрай него, докато германският пилот води тежка битка с Луис Хамилтън, който също го събори и дойде аут втори в първия ъгъл.

Фетел издърпа изцяло към себе си Нико Розберг, с когото изведе първите корнери рамо до рамо, но пилотът на Ред Бул най-накрая успя да запази третото място, за да може да тръгне по стъпките на дуета на Макларън.

Двойката Ферари размени местата си в началото, като Фелипе Маса изпревари Фернандо Алонсо преди първия корнер. Те бяха последвани от пилотите на Force India пред Михаел Шумахер, който напредна пет позиции в първата обиколка. След десет обиколки Бътън изведе една секунда пред Хамилтън, последван в сянка от победителя от първите две състезания на третата позиция, Фетел.

Росберг вече изоставаше с четири секунди от германеца на Ред Бул, но двамата ферари бяха напълно пристигнали зад него, така че четвъртата му позиция не беше безопасна за миг, но той не пое риска и застана в дванадесетата обиколка за нови меки гуми, което се оказа добро равенство. McLarens също започнаха да остават без гуми, давайки на Фетел шанс да изпревари Хамилтън и се възползваха от възможността да минат покрай британския състезател и след това да изпъкнат на пит лентата с Бътън. Но Бутон беше обезпокоен, че Red Bull също чакаше Фетел и се присъедини към механиката на производителите на енергийни напитки, които веднага сигнализираха, че ще кара по-нататък, но с това загуби точно достатъчно време, за да загуби позицията си срещу световния шампион, защитаващ шампион.

Крайният резултат от състезанието през 2011 г .:

1. Луис Хамилтън GBR Макларън-Мерцедес P 1Н 36: 58,226 56
2. Себастиан Фетел ГЕР Red Bull-Renault P + 5,198 56
3. Марк Уебър AUS Red Bull-Renault P + 7,555 56
4. Дженсън Бътън GBR Макларън-Мерцедес P + 10 000 56
5. Нико Розберг ГЕР Мерцедес P + 13 448 56
6. Фелипе Маса СУТИЕН Ферари P + 15 840 56
7. Фернандо Алонсо СПА Ферари P + 30 622 56
8. Михаел Шумахер ГЕР Мерцедес P + 31 026 56
9. Виталий Петров РУС Рено P + 57 404 56
10. Камуи Кобаяши JAP Заубер-Ферари P + 1: 03.273 56
11. Пол ди Реста GBR Force India-Merc. P + 1: 08.757 56
12. Ник Хайдфелд ГЕР Рено P + 1: 12.739 56
13. Рубенс Барикело СУТИЕН Уилямс-Косуърт P + 1: 30.189 56
14. Себастиен Буеми SWZ Торо Росо-Ферари P + 1: 30.371 56
15. Адриан Сутил ГЕР Force India-Merc. P + 1 кръг 55
16. Хейки Ковалайнен FIN Lotus-Renault P + 1 кръг 55
17. Серджо Перес MEX Заубер-Ферари P + 1 кръг 55
18. Пастор Малдонадо VEN Уилямс-Косуърт P + 1 кръг 55
19. Ярно Трули ITA Lotus-Renault P + 1 кръг 55
20. Джером Д'Амброзио BEL Virgin-Cosworth P + 2 обиколки 54
21. Тимо Глок ГЕР Virgin-Cosworth P + 2 обиколки 54
22. Витантонио Лиуци ITA Хиспания-Косуърт P + 2 обиколки 54
23. Нарейн Картикеян IND Хиспания-Косуърт P + 2 обиколки