Измерване на консумацията на енергия - EAutoLader
Как се извършва измерването и фактурирането на потреблението на електроенергия с нашата система?
Wallbox на вашия собствен метър или споделен метър?
Wallbox на апартамента метър
Ако зарядната станция е инсталирана след вашия собствен брояч на апартамент, таксуването става чрез нормалната сметка за електричество. На първо място, това има предимството, че не трябва да се инсталира допълнителен измервателен уред.
Управлението на натоварването обаче има две задачи. Първо, управлението на товара трябва да следи, че токът в апартамента не надвишава максималната стойност на връзката. Апартаментите често са защитени с 35 А. Апартаментът и електрическата кола разполагат с 24kW.
Ако приемем, че мощността на зареждане е 11kW, за апартамента остават 13 kW. Това може да не е достатъчно, макар и много рядко. Ако пералната машина, сушилнята, фурната и печката са включени, това може да бъде от решаващо значение в изключителни случаи. Последицата би била прекъсване на електрозахранването в апартамента. За да се избегне това, трябва да се инсталира система за управление на товара за апартамента.
За да не се претовари домашната връзка, се изисква друга система за управление на товара, която предотвратява претоварването на максималния ток на свързване на сградата.
Така че в този случай имате много сложен контрол.
Освен това би трябвало да бъде юридически изяснено дали точката за зареждане, която е свързана зад метър за апартамент, може дори да бъде подложена на централно управление на натоварването. Потребителят би могъл да спори: "Всичко, което се случва след моят метър, е моя работа!"
Освен това все още трябва да се изясни как е свързана зарядната станция зад брояча на апартамента. Ако в мазето има обща система от измервателни уреди, съгласно VDE-AR-N 4100 след измервателния уред, в така нареченото „горно поле на измервателния уред“ не може да се инсталира 3-фазен изход за 11kW зарядна станция. В този случай в близост до измервателния уред на апартамента трябва да се инсталира друго подразпределение и оттам апартаментът и точката за зареждане трябва да бъдат свързани отделно. Това, разбира се, увеличава инсталационните разходи. Въпреки това, междинният измервателен уред и FI могат, разбира се, също да бъдат инсталирани в това подразпределение.
Ако апартаментният метър е във вашия собствен апартамент, нещата стават още по-сложни. След това трябва да се изтегли допълнителна линия от апартамента обратно на паркинга.
Често има ситуация, която няколко сгради около подземен паркинг да бъдат поръчани. Всяка сграда има собствена електрическа връзка, подземният паркинг се захранва от една от сградите.
Съгласно VDE-AR-N 4100: 2019-04, точка 5.1 "Тип захранване", се изисква, ако има няколко връзки в едно свойство, трябва да има ясно електрическо разделяне на системните компоненти от мрежовите връзки.
Това може да се постигне само ако определени области са изцяло присвоени на мрежова връзка, напр. пълният подземен паркинг. Независимо от насоките на VDE, това също е в интерес на енергоснабдителната компания (EVU) и пожарната команда и обикновено се изисква от мрежовия оператор.
В този случай броенето според брояча на апартаментите не е разрешено.
Общ брояч за всички точки за зареждане
Ако всички точки за зареждане трябва да бъдат инсталирани в сградата след техния допълнителен електромер, токът на зареждане се таксува чрез централна фактура. За това се дължат допълнителни годишни такси за брояча. Това са z. Например в Мюнхен на около 110 € годишно. Ако приемете 5 точки за зареждане и всички 80% от електричеството ви се зарежда у дома, това означава допълнителни разходи към консумацията на електроенергия от 4%.
Ако всички точки за зареждане са свързани към брояч, те могат да бъдат контролирани с помощта на нашата система за управление на товара. Това означава, че мрежовият оператор има право на пауза за кратко на процеса на зареждане в случай на претоварване в мрежата. В резултат на това мрежовият оператор таксува по-малко мрежови такси. Използвайки примера на Мюнхен, това от своя страна би означавало намаляване на разходите за процеси на зареждане от 5 ct/kWh, като по този начин приблизително 20% намаление на разходите.
Всички шофьори на електронни автомобили обаче ще бъдат задължени да получават електричеството си от същия доставчик. Но тъй като в общността за електронна мобилност има консенсус, че електрическите автомобили трябва да се зареждат само със зелена електроенергия, тук е лесно да се намери достоен доставчик.
Как се извършва таксуването?
Ако точката за зареждане е инсталирана след брояча на апартамента, таксуването се извършва чрез нормалната сметка за електроенергия на апартамента.
Ако има централен измервателен уред за всички стенни кутии, доставчикът на енергия ще издаде само една фактура. По-нататъшното разпределение на разходите към потребителите става в рамките на допълнителните разходи от управлението на собствеността.
Това изисква междинни измервателни уреди, които така или иначе са необходими за управление на товара.
Чрез оптимизиране на цената на електроенергията, това фактуриране може да бъде значително по-евтино за потребителя.