IUKRI-полк - Украйна
Пилот, който не планира действията си преди да се срещне с врага и разчита само на тривиален късмет по време на въздушен бой, няма да остане във въздуха дълго време. След като не е взел предварително решение за тактическата структура на битката си в ситуацията на контакт със самолет или самолет на противника, пилотът дава предимство на тактически компетентния враг преди битката. По-добре да имате лоша тактика, отколкото никаква. Тактически компетентен пилот, при визуален контакт с врага, незабавно оценява ситуацията и започва да я изпълнява. Не бива да се предполага, че това ще бъде повтарящо се и досадно всеки път. Тук има огромно поле за импровизация. Нека разгледаме два основни принципа на въздушния бой. Първият принцип (стил) на борбата е така нареченият „бумзум“, вторият е „въздушната въртележка“. Изключителни бумзомери от реални въздушни битки от Втората световна война са А. Покришкин, Е. Хартман, най-видният представител на привържениците на „въздушната въртележка“ - Г. Баркхорн (301 въздушни победи). Нека разгледаме по-подробно всеки от тези стилове, но веднага да отбележим, че е възможно винаги да прилагаме тактики според ситуацията, в която ще присъстват елементи от двете тактически формации, т.е. Ще се проведе "Смесен". Като се има предвид, че при смесените двойки има безкраен брой комбинации, както в редуване на стил, така и продължителност, именно тук има огромно поле на дейност за импровизация.
Тактика на Boomzum. За изпълнението на тактиката на бум-мащабиране, изборът на самолет, който може да ви помогне при изпълнението му, играе специална роля. Самолетът трябва да поддържа висока скорост на гмуркане и да има добра скорост на изкачване. Много важен момент при избора на самолет е и неговото въоръжение. От наличните съветски самолети R-39 е най-оптимален за извършване на бум-мащабиране. Самолетите от типа Як с тежко въоръжение съгласно TTD са малко по-малко адаптирани към бумзума поради ниската си скорост на изкачване. Да използвате такъв самолет като I-16 в бумзум означава да предопределите неуспеха на такава тактика, ако дори не много опитни пилоти се изправят срещу вас. От германските самолети Messerschmitt 109G6, въоръжен с 30-мм оръдие Mk.108, Focke-Wulf 190, е напълно подходящ за подобна задача. Messerschmitt boomzum с монтирани допълнителни оръжия в дръжки на крилата (Допълнителни комплекти от серията R ) ще бъде по-малко успешен. Важно умение за пилота в стил бумзум е способността да стреля напред с висока скорост, особено когато вражеският самолет е под капака на мъртвото място. Прилагането на такава тактика се свежда до опростяване на получаването на предимство пред противника чрез изкачване на много по-голяма височина и осигуряване на вашия самолет с достатъчно енергия за извършване на гмуркане, последвано от отделяне от противника с висока скорост и изкачване. Логичното завършване на такава атака, дори ако самолетът на врага не е деактивиран, може да се счита за излизане от гмуркането в позиция, недостъпна за височината на врага и като начало на подготовката на ново гмуркане. След като сте избрали тактиката на бумзум, първо трябва да си осигурите време за достатъчно изкачване, за което просто е необходимо да не се изкачвате в сметището, което се вижда в далечината, а, напротив, да се отдалечите от него, като по този начин печелите време за изкачване до максимална височина. Най-оптималният избор е да изберете посоката на полета и да се изкачите в обратна посока от врага и към облаците. В такава идеална ситуация за няколко минути можете да наберете височина 2000-3000 м и едва след това да започнете да откривате вражески самолети. Когато откривате враг, не започвайте веднага леко гмуркане, тъй като е вероятно да сте подготвени за неприятна фронтална атака. По-добре е да се приближите към целта над целта, като определите посоката на нейното движение и забавите малко (не забравяйте възможното пърхане при гмуркане), започнете атаката от задното полукълбо. Оптимално е да влизате не строго от шест часа отгоре, а отгоре и леко отстрани, тъй като в този случай целта ще има голяма площ за удара на огъня ви. Продължителността на опашката за напредване е до три секунди. Но ако не сте сигурни в удрянето, слезте, като се качите нагоре и постоянно наблюдавайте врага. Моментът на откриване на огън се избира индивидуално от пилота. За откриване на огън са възможни две основни позиции, които се избират в зависимост от ситуацията или също толкова индивидуално: директно в гмуркането или на изхода от гмуркането. Възможно е първата атака не винаги да бъде ефективна. Но след нея трябва да планирате секунда и така до пълната победа. Основното нещо е да не губите енергията на самолета, това ще ви предпази от преследване. Не се поддавайте на провокациите на врага да ви влачи във въздушна въртележка със загуба на енергия. Ако врагът е в числено мнозинство, тогава ще ви е трудно.