Историята на марката Hino
1910 - 1966 г. се основава HINO
HINO е най-големият производител на средни и тежки камиони в света и е част от Toyota Corporation.
През 1910 г. е основана Токийската газова индустрия, която през 1913 г. започва производството на автомобили TGE "A-Type". По-късно Токийската газова индустрия е разделена на две независими компании - Токийска газова компания и Токийска електрическа енергия. Първият камион на компанията е пуснат на поточната линия едва през 1918 година. Те произвеждат почти идентични автомобили под марките Sumida и Chiyoda. През 1937 г. компаниите се обединяват и през 1942 г. предприятието е наречено Hino Heavy Industry.
През 1946 г. компанията започва производство на трактор, предназначен за теглене на полуремарке с натоварено тегло до 15 тона. Оборудването беше оборудвано с пневматична спирачна система. В същото време дизайнерите на Hino Industry Co. ООД продължи активно да разработва нови дизелови агрегати. В резултат на това две години по-късно компанията се специализира само в производството на такива. И през 1950 г. камионите се връщат към масовото производство. Започна и производството на автобуси и тролейбуси. Година по-късно в състава на компанията се появяват първите модели с четири колела.
През 1953 г. започва сглобяването на 13,5-тонен самосвал ZG с 1-местна кабина, 6-цилиндров дизелов двигател със 175 к.с. и 6-степенна скоростна кутия. И в края на 50-те години на миналия век се появиха основни 2- и 3-осни моторни превозни средства "Khino" с товароносимост от 4 до 10 тона. Те бяха оборудвани с унифицирани 6-цилиндрови двигатели (7014 и 7690 см3, 125-150 к.с.), 4-степенна скоростна кутия, двойни главни предавки, окачване на листови пружини и пневматични спирачки. През 60-те години започва производството на фамилията Ranger от средния клас с кабина над двигателя, която включва 2-осни модели с 90 конски сили с полезен товар 3,0-7,5 тона, тежки 14-тонни самосвали с капак 10-литров дизелов двигател с мощност от 190 к.с. и триосни камиони с два предни кормилни моста. Характеристика на тежките превозни средства беше 4-степенният умножител на обхвата, който увеличи общия брой предавки до 20.
През 1961 г. излиза Contessa 900, лек автомобил, който бързо набира популярност в Япония. На базата на този автомобил е разработен малък камион с пикап - Briska 900. Колата е оборудвана с двигател с мощност от 35 к.с. и товароносимостта е само 0,75 тона. На следващата година бяха сглобени триколесни камиони, наречени Orient и Hustler. Те получиха двигатели с 12 конски сили, изцяло метални тела и кабини. Но достатъчно бързо тези модели бяха прекратени.
1964 г. е годината на дебюта на популярния впоследствие Hino Ranger с товароносимост от 3,5 тона. Колата е оборудвана с двигател с мощност 90 к.с. По това време Hino Industry Co. ООД отвори клон в Тайланд и няколко нови завода в Япония. По същото време започва активното разширяване на линията Ranger: появяват се модификации KL, KM, WB и най-мощният KS. Тази серия включва и самосвали под наименованието ZM, оборудвани с дизелов двигател със 190 конски сили с обем 10 литра.