История на волана, Autoblog
Воланът на автомобил е един от онези инструменти, които приемаме за даденост. Искам да кажа, че всички наши коли имат волан и не сме чували за кола без него. Когато купуваме нова кола, задаваме на мениджъра много въпроси, относно тапицерията на седалките, за боядисването, за двигателя и т.н. и т.н., но никога не задаваме въпрос за волана му ... ....
Най-известният волан. Елеонора - Форд Мустанг
Воланът не е изобретен заедно с автомобила, както мнозина смятат, той е изобретен много по-късно, когато изобретателите стигнаха до тази форма по практически начин. Оказва се, че кръглата или овалната форма е най-добрата за работа.
Първият волан, когато човек току-що изобретява автомобил (това беше в началото на 19-ти век), далеч не беше перфектен, най-вероятно приличаше на „кила“ на кораб или платноходка и беше наречен „румпел“ ”. Това, относително казано, беше пръчка, която водачът дърпаше или надясно, или наляво, и колата промени посоката си, точно както на моторна лодка сега. Също така много изобретатели взеха от лодката не само метода за управление, но понякога и дизайна, така че много от първите автомобили изглеждаха по-скоро като лодка.!
До 1894 г. обаче използването на мотофрезата става неефективно. И изобретателите отново започнаха да се бият за идеалната форма. Мнозина се вдъхновиха от същата морска индустрия и искаха да заменят румпела с прости лостове, дърпайки единия надясно, а другия наляво. Но отново, същата морска индустрия предложи правилното решение. За първи път Алфред Вахерон искаше да използва кръгло кормило, той беше вдъхновен от воланите на океанските кораби за насипни товари. Вероятно всички са гледали филми за пирати и са виждали кръглите волани на корабите.
Първият му модел се казва Panhard и в патентната книга той го записва като модел с кръгъл волан.
Тестовете, проведени през 1894 г., показаха простотата на управление на автомобил, към това се стремят толкова дълго всички автоизобретатели. Още през 1898 г. всички превозни средства на Panhard са оборудвани с волан. Принципът беше бързо възприет от други производители и колелото се разпространи по целия свят. След тази точка колелото във формата на кръг стана стандарт. Овалът на колелото се превърна в постоянен символ на кормилото през следващите сто години. Нека видя, че воланът е кръгъл и все още. В съвременния свят изобретателите все повече мислят за автопилоти, за да се откажат от начина, по който сме свикнали да контролираме, автомобилът, според техните идеи, трябва да бъде напълно автономен. Напредъкът е разбираем! Но нека се потопим в онези стари времена.