История на нашия Imperator BaikalNature Blog
Част I: Сънят
Оттогава не съм плавал наистина по Байкал, докато не започнах да разглеждам забележителности. Период под наем на различни лодки. В повечето случаи те все още бяха Ярославец, най-често срещаният тип и най-подходящ за условията и релефа на Байкал. Ярославец е популярното наименование на типа лодка поради корабостроителницата, разположена в градския район на Ярославъл. Срещат се в цяла Русия. След това всеки човек го персонализира и му дава име, както желае. Стандартният Ярославец е дълъг 21 метра и широк 4 метра. Тягата му е 1,2 метра, което му дава възможност за лесно скачване. Водоизместването му е 40,4 тона. Лодката е направена изцяло от заварена стомана, чиято дебелина на корпуса варира от 4 до 10 мм. Тази цифра зависи от годината на изработка, но преди всичко от всякакви модификации на тази или онази част от лодката.
Няколко години наехме лодки и мечтаехме да имаме една наша. Бяхме отвратени от прекомерните им цени на наеми. Изглеждаше, че продаваме луксозни трансатлантически круизи, толкова високи са крайните цени на пътуванията. Но туризмът все още не е добре развит в Байкал. Изключителността идва на висока цена.
Така запазихме мечтата си до точния момент. Дойде моментът, когато един ден разглеждах обявите и попаднах на предложение от Ярославец в Братск. Град, разположен на повече от 600 км северно от Иркутск! Цената беше 3 000 000 рубли. Беше твърде скъпо, но от любопитство се обадих да попитам. Една дама по телефона ми каза, че лодката е в добро състояние, че през 2002 г. е сменен нов двигател и че цената не е окончателна. Също така разбрах, че лодката не е собственост на лицето, което е само трето лице, което я препродава. Попитах дамата дали е възможно да има снимки. Без да искам да придобия лодка тази година поради липса на достатъчно средства, идеята и мечтата започват да работят върху мен и прекарвам безсънна нощ. На следващия ден получавам снимките и разбирам името на лодката - „Император“ - Императорът на руски ...
Собственикът на Montajnik купи лодката от организация, която отговаряше за поддръжката на хидравличните язовирни инсталации. Неясно си представях ролята му, но осъзнах, че това не е лодка за удоволствия. Собственикът прие желанието ми да удължа плащането на няколко вноски, като последната беше определена за два месеца по-късно. Беше началото на април 2008 г. Започнах да подготвям документите за банката. Със собствени пари трябваше да намерим поне 2 милиона, за да можем да покрием разходите за административни процедури и ремонтни дейности. Бяхме в разгара си в банките, когато получих обаждане от „Монтайник“, което ми каза, че продажбата е отменена ... Оказа се, че лодката не е на негово име, а че той я притежава само с общо пълномощно. Очевидно членовете на организацията, към която принадлежи „Инсталаторът“, не бяха наясно с продажбата на собствеността си и те заявиха правата си върху лодката. Моят депозит от „Монтайник“, след като ми се върна, се обърнах към далечния Empeuror: защо не се опитате да намерите неговия собственик?
Чрез познат във Военноморската инспекция в Братск успях да получа данните за контакт на собственика на Императора. Той беше бивш генерал от войските на Братска област! Там разбрах откъде идва гордото име на лодката. Старшият офицер беше построил павилиона си в знак на почит към императорите на царска Русия. След няколко телефонни разговора и със сладка идея, че мога драстично да надвиша цената, взех Сергей със себе си и потеглихме към Братск. 10 часа с нощен автобус и сме на ръба на Братско море, наречено така заради водния резерв, образуван от огромна водноелектрическа централа, втората по големина в Русия. Беше средата на април. Пролетта напредваше, Иркутск беше напълно "размразен", докато в Братск снегът беше сив по краищата на улиците. Пакети лед се носеха и разтапяха около Иркутск, докато Братско море все още беше здраво свързано с леда. Тук усещахме влиянието на географската ширина, доминираща на няколко десетки километра северния край на Байкал.
Част II: Реалност
Месец май се носеше, първата зеленина пробиваше в Иркутск. Южната част на езерото беше освободена от ледената си риза. Може да се видят първите лодки, плаващи от водния резерват Иркутское. След няколко отхвърлени молби намерихме капитана. От уста на уста беше по-ефективен от класифицираните реклами: Валери беше това, което търсех. На 58 години и с над 40 години опит, той започва морската си кариера на 14! Истински капитан. Малко след като отидохме заедно в Братск. Аз му поверих Императора, оставяйки го да подготви лодката за голямо изкачване нагоре по Ангара. Трябваше да изчакаме не по-малко от три седмици, докато Братско море се освободи от леда. Върнах се в Иркутск и се върнах към ежедневието на BaikalNature: туристическият сезон започваше.