Интервюта и балади на каталунска жаба - Страница 6
Страница 5 сигурен 12 • 1, 2, 3, 4, 5, 6. 10, 11, 12
Интервюта и балади на каталунска жаба
от mataïva66 на вторник, 5 януари 2016 г. - 21:25
Напомняне на първото съобщение:
Тук създавам тази публикация в полза на тези, които се интересуват от периодичната рутинна поддръжка на жабата си.
Това не е чиста механика, но понякога изглежда така.
Като казах, че реших след почти една година каране на моя 911,
да го прегледате; последният преди покупката е направен от център на Porsche, който няма да споменавам,
знаейки, че си купих колата в района на Лион.
И имах някои изненади !
Затова поръчах преди края на годината:
6 свещи, 6 кладенци за свещи с всички уплътнения, 6 намотки Béru
10 литра масло IGOL 5W40 (същото, с което карам) и което му подхожда добре, тъй като няма разход в 14 000 км.
Маслен филтър и филтър на кабината, маслени уплътнения и др.
След като пъхнах носа си в картотеката на колата си, забелязах, че всички интервюта са направени при условията,
фактурите са добре подробни. От друга страна за автомобил от 2003 г. няма и следа от смяна на амортисьорите ?
Така също така поръчах 4 амортисьора Bilstein B4 (същите като оригинала). Не ви казвам състоянието на сайт блоковете .
За ремонтирана от Porsche кола е лудост !
Добре, амортосите получиха вчера в понеделник 5 и атакуваха незабавно: 1 следобед и 2 днес, имам един за утре.
Снимки:
Започнах със задните части, защото по-лесно се демонтира/сглобява
за да ги извадя използвах инструмента за компресиране на пружината, спаси ме от демонтиране на всичко
Само рамо за задно окачване (най-лесно се изважда подпората)
Главата на амортисьора се вижда в купето (зад задните седалки - облицовката трябва да бъде свалена - килим)
Ето един от задните амортисьори, паднали и неговата подмяна
И ето новия на място. След това също за другата страна. Задните части са доста лесни.
Ще забележите чисто новите задни дискове, променени миналия месец, които все още не са изтъркани добре !
Трябва да кажа, че не спирам често .
Ние атакуваме най-силно (предните части), защото е необходимо да се премахнат почти всички рамена на окачването и шарнирната шарнирна връзка
да извадите амортисьора, в противен случай няма място да го извадите предвид дължината; дори при затягане на пружините.
Започваме с връзката на стабилизатора, горната ос държи амортисьора.
Тук виждаме шарнирната шарнирна шарнирна връзка и отстранената предна рамо
Също така трябваше да премахна оста на опорното рамо на долната половина на колелата, за да спусна всичко до максимум и да мога да изляза
амортисьора от корпуса му. Подпора е навън, Фу !
Ето резултата: отгоре вижте състоянието на тихите блокове, освободени от ревизията на CP през януари 2015 г., без споменаване, странно не .
В долната част новият амортисьор след възстановяване на лагера и пружината.
Уточнявам, че сайлент блоковете и маншонът се продават отделно.
И ето новата опора на място.
За предните амортисьорни глави 3-те гайки са в отделението на двигателя от всяка страна на акумулатора
под пластмасов капак. Маркирайте добре преди разхлабване, за да не смените извивка.
Ето, като преброя този, който ми остава да се кача, ще сложа 1 ден и половина за 4; съвсем сами, докато пиете по няколко кафета и пяна на всеки амортисьор .
Когато си мисля, че CP ми поиска около 2000 евро за 4 шока на Bilstein B4, като моите, които са оригиналната екипировка. Твърдо, но не трудно.
Поръчах ги на 12/30 и получих вчера по интернет и не е скъп! 669 евро с включените 4 транспортни разходи.
Добре, отказвам се за днес; апартаментът за намотки, свещи, кладенци за свещи, източване и всичко и всички.
Ето как ще бъде готов за новия сезон, който обещава да бъде богат на балади.
Последно редактирано от mataïva66 на сряда 23 септември 2020 - 22:22, редактирано 1 път
Re: Интервюта и балади на каталунска жаба
от ARTREIDES11 на четвъртък 28 януари 2016 г. - 8:27 ч
Re: Интервюта и балади на каталунска жаба
от Gillou91 на четвъртък, 28 януари 2016 г. - 9:14 ч
[Трябва да сте регистриран и влезли, за да видите тази връзка] написа: Да приятели тя вече е на върха,
тя имаше всичко, но без печат "Порше" на тетрадката, разбира се !
преди имаше тампоните, но всъщност не знаехме какво е направено и особено как ?
Все още имам всички подкрепящи документи.
Видях всичко, което проверих подробно след пускането на ревизия на CP през януари 2015 г.,
има достатъчно, за да задавате въпроси понякога !
4 км, crac, кутия блокирана в 1-ви. Смененият кабел наистина беше оригинален комплект кабели на Porsche, но на моя имаше малка допълнителна пружина, която механикът не сметна за необходимо да сложи, която издуха крайната капачка от корпуса му. Когато се върнах в гаража, въпросният механик отиде да потърси стария кабел, за да го сравни и той видя историята на пружината, която беше върната на мястото си. Оттогава няма повече проблеми !
И аз имам други. Така че, малко доверие в гаражите, всичко зависи от механика, който отговаря за колата. (Тези хора имат своите възходи и падения, както всички останали)
Аз купих колата си без дневник, само фактурите за поддръжка ми бяха достатъчни! Поддържам и защитавам тази политика.
По време на интервенция независимият искаше да ми продаде бележник. Защо отговорих, изплаща се (
60 €) за поставяне на тампони. MDR
Отговорът ми беше БЛАГОДАРЯ, безполезен за мен, вашата фактура ще ми бъде достатъчна !
Всички фактури са на разположение на потенциалния му бъдещ собственик, дори това, което е направено от мен с покупката на частите.
Честит лов за 19 "джанти
Последно редактирано от Gillou91 на четвъртък 28 януари 2016 - 11:56, редактирано 1 път