Инсталиране на грантови опори на двигателя на Kalinchik!

По принцип не наблюдавах големи вибрации, но въпреки това, проверка на автомобила даде ясно да се разбере, че машината трябва да замени гумените части на окачването и опорите на двигателя. Използвах съветите, описани в тази статия www.drive2.ru/l/5165881/?page=0#a161492404. Купих субсидии и след сглобяването на окачването започнах да ги сменям.

грантови

двигателя

kalinchik

Ценова марка: 1,550 ₽

FakeHeader

Коментари 19

Да, струва ми се да усетя разликата наистина нереална.

Аз също извърших такава операция, просто сложих семейни възглавници, добре, те не ме вдъхновиха с доверието на безвъзмездните, тъй като те са твърде меки. това се случва НАВСЯКЪДЕ за 590 рубли, контролен пункт 300,

Направих правилното нещо, което промених, особено след като възглавницата на контролния пункт на външен вид точно поиска смяна!
Странно, но при смяната на опората на скоростната кутия веднага забелязах, че нискочестотната глава в кабината стана много по-малка и вибрациите бяха намалени. Може би защото съм демонтирал реактивната тяга на скоростната кутия.
Но когато смених страничните опори на двигателя на Anvis, впечатленията се оказаха двойни: на празен ход вибрациите бяха леко намалени и в движение понякога започнах да усещам как двигателят на тези опори се поддържа телепатично (това се усеща особено при рязко ускорение и по неравни пътища). Това са пайовете ...)

Структурно ми харесва само задната възглавница на контролно-пропускателния пункт, а страничните са много разхлабени, за разлика от тези на Калинов, акцентът върху тях е по-мощен, отколкото върху безвъзмездните, точно това дава двигателят за телепортиране.

Съгласен съм относно страничните възглавнички. Според мен такова конструктивно решение на възглавниците се дължи на факта, че вече има лек бутален двигател на субсидията - следователно има по-малко вибрации от него. и ако поставите течни опори върху калина с тежко бутало, разбира се, нискочестотните вибрации ще намалеят, но най-вероятно ще има усещане за люлеене на двигателя, без допълнителна горна опора от опъването на стъклото ...