Инерционно взаимодействие - Голяма енциклопедия на нефт и газ, статия, страница 1
Инерционно взаимодействие
Инерционното взаимодействие на надлъжните и страничните движения се проявява, например, в това, че когато елероните и кормилото са едновременно отклонени, ъгълът на атака ще се промени и когато елероните и стабилизаторът се отклонят, ъгълът на приплъзване ще се промени. [един]
Инерционните взаимодействия обаче са от относително естество - те се елиминират при прехода към придружаващата референтна система. [2]
В същото време, за да се вземе предвид инерционното взаимодействие на надлъжното и страничното смутено движение на хеликоптера, препоръчително е да се запазят кръстосаните произведения на променливите от лявата страна на уравненията на движението. [3]
Изчисленията показват, че по принцип самолетът може да бъде управляван дори по време на маневри с инерционно взаимодействие. Ако пилотът направи някаква грешка в последователността или големината на отклоненията на руля, тогава може да се окаже, че проявата на инерционно взаимодействие няма да бъде предотвратена, а влошена. Освен това процесът на нарушаване на управляемостта поради инерционно взаимодействие е доста краткотраен. [4]
Вторият член в (9.65) е свързан с ефекта на Стюарт-Толман и е отговорен за така нареченото инерционно взаимодействие. При обикновените метали той е малък и може да се игнорира в сравнение с деформационното взаимодействие. В едномерния проводник инерционният механизъм играе съществена роля и може да се конкурира с механизма за кръстосана деформация: относителната им стойност се определя от съотношението на два независими малки параметъра s/v и d/e/nr. [6]
В такива системи се генерират трептения поради инерцията на контура за обратна връзка, което води до така нареченото инерционно взаимодействие между динамичните променливи. [7]
Описаният по-горе феномен, поради влиянието на инерционните моменти на височина и наклон, възникващи при наличие на ъглова скорост на търкаляне, често се нарича инерционно взаимодействие на надлъжните и страничните движения на самолета. [8]
Основните характеристики и макроефекти на отделения поток около телата при достатъчно големи числа на Рейнолдс, включително близкото вихрово събуждане, при известни места на разделяне на потока върху тялото (фиксирани върху остри ръбове на тънки носещи повърхности, извивки) не зависят от вискозитета на средата и се определят от инерционното взаимодействие, описано от нестационарни уравнения на идеална течност. [девет]