Index - Wheel Hub - Унгария също има велосипедна пътека от световна класа

Ако човек се насочи към Шопрон, околната среда ще стане забележимо подобна на развита западна държава. Пътищата са с по-добро качество, има по-малко занемарени канавки, показват се вятърните паркове, сякаш се движим към Австрия. Местният манталитет е добър и за тези, които биха искали да се занимават с хоби сред природата, така че най-добрият велопарк в страната може да бъде създаден в Шопрон.

index

Редовният курс за планинско колоездене изисква две неща: планина и горско стопанство, които не отхвърлят велосипедистите. Изграждането на наклонена велосипедна пътека неизбежно включва земни работи, освен това по този начин велосипедистите могат да бъдат насочени към предварително избрана писта с внимателно подбрана писта. Това, разбира се, включва известно озеленяване, но след това, освен двете образувани коловози, гората не е повредена. Castle Place, един от 482-метровите върхове на планината Sopron, е само на пет километра от центъра на Sopron. За туристите дървената наблюдателна кула отгоре може да бъде запомняща се.

Обиколката на планинската разходка

Преди две седмици карахме Suzuki Ignis и два мотоциклета по ядрена площадка и пет австрийски пътеки за планински велосипеди. Ходили сме на невероятно красиви места, навити невероятно добри и сега подробно описваме станциите. Можете да прочетете публикациите от турнето тук.

Норберт Тот е един от членовете на твърдото ядро ​​от трима души, чиито членове започнаха изграждането на пистата. Отначало опитваха няколко пъти в горското стопанство, но там дълго време казваха „не“ на идеята за легална горска велосипедна пътека. И накрая, през 2006 г. беше постигнато устно споразумение и през 2008 г. собственикът на района кимна на TAEG Zrt. И оттогава те могат официално да управляват района. Те могат да се справят, тъй като не става въпрос само за колоездене и развитие на писта, но

и никакви боклуци не могат да останат в района след посетителите. Пистата се е развивала стабилно през последните 11 години. Днес велосипедисти очакват две пътеки, но между тях има много разклонения и проходи, така че те могат да се комбинират. Двете писти са с обща дължина 1,3 километра и разлика в нивото от 200 метра.

Тъй като това са писти за спускане, не е цел да можете да навиете, но тъй като няма асансьор, тласъкът остава. С дълги пружинни, тежки машини с оптимизиран наклон така или иначе е почти невъзможно да се изкачат по-сериозни наклони. Разбира се, за велосипедистите също би било опасно да бутат велосипедите си нагоре по пистата, така че наблизо е построен и път за лицеви опори, маркиран с колони.