Инцидент с Tesla в Париж, автоматичното аварийно спиране не е безпогрешно

Инцидент в Париж с участието на Tesla ни напомня, че автоматичното аварийно спиране остава непогрешимо оборудване.

автоматичното

През юли 2019 г. Tesla похвали своята технология за автоматично аварийно спиране с туитове, в които се твърди, че технологията е ефективна при намаляване на броя на произшествията по пътищата. Автоматичното аварийно спиране - или AEBS (усъвършенствана система за аварийно спиране) - позволява на автомобила да спира самостоятелно, ако усети, че предстои сблъсък, включително с пешеходец. Но новина, съобщена от Le Parisien на 6 октомври, поставя под съмнение ефективността на устройството.

Шофьорът на Model S загубил контрол над автомобила си и не успял да избегне сблъсък с двама пешеходци на тротоара. „Безумно състезание на 30 м, по време на което той скъса девет стълба и повреди предната част на фризьорски салон“, уточняват наши колеги. Може би си мислите, че AEBS е трябвало да бъде активиран, за да предотврати трагедията, с изключение на това, че технологията за съжаление далеч не е надеждна.

Нашата система за автоматично аварийно счупване от следващо поколение може дори да спре автомобила да се удари в пешеходец: pic.twitter.com/6B2wuEpGNn

- Tesla (@Tesla) 4 юли 2019 г.

Как работи автоматичното аварийно спиране ?

Автоматичното аварийно спиране, което не бива да се бърка с аварийно спиране (което усилва спирането на водача), ще бъде задължително в Европа за всички нови превозни средства от 2022 г. - припомня Le Point в статия, публикувана през април 2019 г. Тя се основава на сензори, отговорни за наблюдение на околната среда и предназначен да предупреди водача за наличието на препятствие. Ако няма човешка реакция, той трябва да може да хване ръката, за да инициира процеса на забавяне. ООН определи рамка за използване, включително задължително активиране със скорост между 10 и 60 км/ч.