Име на Boeing на MAX, двигател на 777 и турбовитлов двигател с Embraer Air Journal

boeing

Лизинговата компания ALC препоръчва на Boeing дакапка име MAX на реконструирания си еднопътен коридор, докато FAA разшири директива относно Двигатели GE на 777-300ER. Желанието заEmbraer за изграждане на нов турбовитлов самолет е свързано с бъдещето на съвместното си предприятие с американския производител на самолети, в ръцете на няколко регулатора, включително’EASA.

За ръководителя на Air Lease Corporation (ALC) Стивън Удвар-Хейзи, Boeing има само един начин да сложи край на кризата 737 MAX в очите на широката общественост - след като получи сертификат за софтуера за борба със сривовете MCAS, участвал в две катастрофи, отнели 346 живота за пет месеца в Lion Air, а след това Ethiopian Airlines: „помолихме Boeing отървете се от това име MAX. Мисля, че думата MAX ще влезе в книгите по история като лошо име за самолет “, каза той на 20 януари 2020 г. на конференция в Дъблин. "Маркировката MAX е повредена и няма причина да я запазвате", добави той.

ALC получава от декември 2017 г. петнадесет от поръчаните 150 MAX 8 и MAX 9, поставени наред с други с авиокомпаниите Belavia, Travel Service, Sunwing и Samoa Airways. Базираната в Лос Анджелис лизингова компания имаше 292 собствени и 85 управлявани самолета в края на декември 2019 г., с 413 нови самолета Airbus и Boeing в своята книга за поръчки.

Друго семейство на Boeing се сблъсква с много по-малки проблеми: необуздана експлозия на Двигател GE90 на а 777-300ER на Thai Airways, който трябваше да свърже Банкок с летището в Цюрих миналия октомври, отломки бяха влезли във фюзелажа. The FAA поиска в нова директива миналата седмица (AD 2020-01-55) операторите на реактивния двигател спешно да сменят междустъпално уплътнение на шестнадесет засегнати двигателя, тип GE90-110B1 и GE90-115B