Имайте това предвид, когато купувате Alfa Romeo 159! cartárs
Малко марки имат зад гърба си специална база от фенове като Alfa Romeo. Италианската компания има безспорно надарени фенове на автомобили с красиви автомобили - темата на настоящото ни шоу, 159, не е изключение. Марката Alfa Romeo празнува своята 100-годишнина точно тази година, затова решихме, че ще ви покажем за какво да внимавате, ако искате такъв модел, все по-търсен на използвания пазар.
История на модела
Alfa Romeo пусна на пазара 159 през 2005 г., който беше разработен съвместно с General Motors поради съвременната позиция на Fiat Group. Поради това в колата има няколко GM двигателя и части, но за щастие италианците не изпуснаха дизайна от ръцете си, така че колата придоби типично италиански вид.
През 2008 г. колата претърпя минимална гънка, която - за щастие - не се отрази на екстериора, а по-скоро на интериора: тъй като технологията GM направи типа по-тежък от своите аналози, парчетата са с 45 кг по-леки от предшествениците си.
Важно е да се отбележи, че въпреки катастрофалното развитие, италианците дадоха всичко на 159: модерен автомобил с 5-звезден краш тест, който отговаря на техническите стандарти на епохата, с двигател 3,2 V6, задвижване на всички колела, кожена тапицерия, навигация, Bi -Можехме да поглезим щастливия си собственик с ксенонови фарове, Bose Hi-Fi и други усъвършенствани екстри.
Каросерия, рисуване
Като цяло качеството на боядисването е добро, панелите на каросерията не се характеризират с ръжда. Корозията обикновено се появява само на предварително повредени части, но тъй като първите 159 са вече на 15 години, препоръчително е да проверите дъното на вратите, калниците, первазите и обичайните точки за ръжда.
Това, което налага да се вдигне колата, преди да я купите, е ръждясването на люлката (спомагателна рамка): тя може да изгние много грубо и ако корозира, е неизбежна: трябва да купите нова и фабричната цена е няколкостотин хиляди форинта.
На закрито
Табло, обърнато към шофьора, стилен италиански дизайн: който се впише в 159 може лесно да разбере какво можете да обичате в него. Добрата новина е, че колата е не само красива, но и добра: качеството на интериора се е подобрило много в сравнение с предшественика си, така че могат да се появят най-много малки дрънкалки.
Пластмасите и тапицерията могат да издържат на строгостта, така че в случай на много износен интериор, ниският брой трябва да се третира с резерви на одометъра.
Електрически аномалии
Интересното е, че въпреки че се смята, че много италиански автомобили постоянно измъчват живота на собствениците си с електрически проблеми, 159 Alfa Romeo не е един от тях. Дори над 10-годишна възраст електрическата система на автомобила е фундаментално надеждна, като собствениците се оплакват предимно от дефектен круиз контрол или системи ABS и ESP, които не работят поради повреда в сензора за ABS. Възможно е дори да има повреда на радара за заден ход, затова препоръчваме да проверите дали системата работи правилно, когато е паркирана.
Правителство
Един от типовите дефекти на 159 е посочен като повреда на сервоуправлението: това засяга предимно ранните части и повредата се дължи на използването на грешно серво масло. В ранните парчета откриваме червена, по-късно зелена течност - така че ако все още има червено в колата, струва си да преминете към друг зелен цвят, предписан от фабриката.
Ето защо е много важно кормилната уредба да работи правилно, уверете се, че системата върши работата си тихо и без шум при завъртане на волана. Възможно е да има проблем не само по време на шофиране, но и когато стоите неподвижно: ключовият модул може да се повреди и заключването на кормилното управление да не работи. Това се показва от съобщението „Системата за защита на автомобила не е налична“ на дисплея на арматурното табло.
Врати, прозорци
Във всички случаи е препоръчително да проверите дали ключалките на вратите, спирачките на вратите и електрическите прозорци работят правилно. В напреднала възраст много автомобили имат дефекти на задното стъкло, точно както ключалката на всяка врата може да се откаже от битката. И ако ограничителят на вратата падне, ще чуете щракащ звук при отваряне и затваряне.
Двигатели
Подобно на своите съученици от Alfa Romeo 159, той се предлагаше с широка гама двигатели. Като цяло по-голямата част от доставките са дизелови двигатели, с избор от 1.9, двулитров и 2.4 JTDm двигатели. Много от тях са 1.9, който се предлага и във версии с 8 и 16 клапана - първият със 120, а вторият със 150 конски сили. Версията с 8 клапана и 120 конски сили е най-надеждната. Това е така, защото мощността от 16 конски сили с 16 клапана вече е произведена с всмукателен колектор с вихрови клапани. В това откриваме всмукателен клапан, вграден във всмукателния колектор, който при ниски обороти предотвратява навлизането на въздух в горивната камера, който по този начин се влива в двигателя с по-висока скорост. Това ще помогне да се направи изгарянето по-перфектно.
Това може да е проблем за всички 1.9-клапанови двигатели с 1.9 JTDm: за ранните части, произведени преди края на 2006 г., фабриката използва алуминиеви всмукателни колектори и пластмасови вихрови амортисьори, от края на 2006 г. те преминават изцяло към пластмасови всмукателни колектори и включват алуминий вихрови амортисьори. И в двете версии амортисьорите могат да се счупят: важно е да се отбележи, че металните остриета могат да причинят повече щети. Ето защо се препоръчва да се инспектира мотора след покупката и да се смени целият всмукателен колектор, ако е износен един или повече вихрови амортисьори на всмукателния колектор.
Превключването е интересно и защото 2.4 JTDm използва алуминиев всмукателен колектор през цялото време, правейки вихровите амортисьори по-рядко срещани и свързани със сериозни повреди на двигателя. Има обаче какво да се внимава и с този двигател: тъй като говорим за високоефективен дизелов двигател, много хора вече са купили автомобила за динамичен транспорт.