Как да премахнете SRS грешки 212

На живо

alexavias 14 май 2014 г., 14:40

alexavias 14 май 2014 г., 14:26

  • Блог на BMW2.35
  • Блог на VAG: Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Porsche2.34
  • Автохимия. Как правилно да се грижим за автомобилите1.24
  • Subaru: чип тунинг, ремонт, поддръжка1.21
  • Чип тунинг и модификации на двигателя1.21
  • Autocom CDP/Delphi. Всичко за Autocom и Delphi1.21
  • Scanmatic (цялото оборудване на марката)1.21
  • Блог на OPEL (Opel, Vauxhall)1.21
  • Блог на HONDA (HONDA, Acura)1.13
  • Блог на VAZ, GAZ, ZAZ0,00

Как да премахнете грешки SRS 212. Контактният пръстен на въздушната възглавница на водача на Volvo S70, 850, V70I, C70I

Днес ще говоря за причините и методите за отстраняване на грешката SRS-212, която ни казва, че мозъците на автомобила са загубили контакт с въздушната възглавница на водача. Трябва да се отбележи, че подобна грешка може да има при всеки модел на Volvo, всяка година, който има точно тази въздушна възглавница на водача. Също така искам да отбележа, че няма начин да изтриете грешката и да изключите светлината на таблото, освен чрез свързване със специален скенер (ELM327 няма да работи). Нулирането на клемите на батерията в този случай няма да помогне.
Отстраняване на неизправности SRS-212
Искам веднага да кажа това
цената на нов плъзгащ пръстен по някаква причина е до 7-9 хиляди рубли. Плюс това, за да го заменят с маркова услуга, те ще вземат още 2-3 хиляди рубли. Но ще ви кажа как да се справите с по-малко кръв и собствените си сили.
Като начало ще кажа, че въпреки външната прилика, охлювите на Volvo s70 и 850 са различни. Те имат един и същ чип на въздушната възглавница и един и същ чип на самия плъзгащ пръстен, но има 2 разлики: малко по-различна форма на закрепване на пръстена към кормилната колона, разлики в дължината на гърбицата, която изключва пътепоказателя, а в 850-та чипът на пръстена е разположен под ъгъл, а на s70 е в същата равнина със самия пръстен.

кормилната колона

За да започнете ремонтни дейности, трябва да сте 100% сигурни, че проблемът е в охлюва. Ще ви кажа на примера на Volvo s70, тъй като ще го притежавам. Първо извадете въздушната възглавница. Поддържа се от два дълги торкс болта, завинтени в противоположната страна на кормилото. Там можете да почувствате 2 дупки с ръцете си. За да ги развиете, ви е необходима специална отвертка: дълга и тънка. След като развихте два болта, внимателно издърпайте възглавницата към себе си и тя се отстранява. След това виждаме влак, който отива към него, този мъниче от влак е продължение на целия влак, разположен в охлюва.
възглавница водача

Изключете го от възглавницата и оставете въздушната възглавница настрани. След това трябва да стигнете до чипа, преминаващ от кормилната колона към охлюва. За да направите това, просто щракнете горния капак на кормилната колона и го вземете нагоре и развийте долния отдолу (той е на 3 болта) и внимателно го отстранете. Поглеждаме към кормилната колона и очевидно от страната на ключалката за запалване има зелен чип и плъзгащ се пръстен, в който е забит. Деактивирайте зеления чип с помощта на мултицет и позвънете на пръстена. Най-вероятно няма да звъни. Ако звъни добре, и двете са контактни, тогава можете да измерите напрежението на чипа, идващо от под кормилната колона към пръстена, докато включвате запалването. Изглежда, че трябва да има малки напрежения от около 0,5 волта на интервали от няколко секунди. Ако пръстенът звъни, но на зеления чип няма микротокове, тогава ситуацията е по-сложна. Но все още не съм срещал този)))