Има оплаквания относно велосипедната писта, с която кметът Белуша се гордее с „Риск
От Adina Florea, Răzvan Luțac, неделя, 16 август 2020 г., 14:30 ч.
Най-големият от тях е този, подаден от Организацията за насърчаване на алтернативния транспорт в Румъния (OPTAR), която идентифицира 16 проблема на пътя Гюргел в сектор 4 и уведоми КАТ
Велосипедист от столицата направи експеримент онзи ден и засне обиколка на новата писта на пътя Гюргелуи в Букурещ, за да покаже колко препятствия могат да бъдат срещнати по маршрута. Асоциация, която популяризира колоезденето, обаче отиде по-далеч.
Организацията за насърчаване на алтернативния транспорт в Румъния (OPTAR) е подала жалби до Главна полицейска дирекция в Букурещ, пътна бригада.
Това след като те документираха и идентифицираха 16 големи проблема по маршрута, който беше открит преди седмица от кмета Даниел Балуша.
16-те проблема
В жалбата, датираща от юли, OPTAR твърди, че „велоалеите за този маршрут са били незаконно изпълнени и застрашават безопасността на участниците в движението“.
Искането до КАТ изисква от самото начало „премахване на режимите, които регулират велосипедната писта по пътния път на Гюргел“.
Какви проблеми идентифицира организацията?
Сред тях (всички се оплакват):
- зони без пространство за безопасност
- зони с безопасно пространство под минималната граница, установена от STAS 10144 2-91,
- зони с блокиран достъп за пешеходци,
- зони, където велосипедите са насочени към пешеходни преходи,
- зони с препятствия на пистата,
- зони с габарит под минималната граница на преминаване,
- райони, където липсват маркировки за велосипедни алеи,
- райони, където липсват велосипедни преходи,
- объркващи пътни знаци,
- зони с ширина на пистата по-малка от ширината на велосипедите,
- райони, където зоната за натрупване липсва в зоната за преминаване на велосипеди.
Други отправяха оплаквания
Фактът, че в много райони пешеходният и велосипедният трафик се припокрива, кара жалбоподателите да твърдят, че могат да се случат сериозни инциденти, които дори могат да сложат край на живота.
По този начин, в случай на удар между велосипед (или електрически скутер) и пешеходец, съществува риск от нараняване, което дори може да доведе до виновно убийство в случай на падане и удряне на определени предмети, като бордюри., стълбове, декоративни бетонни саксии и др.
Жалба на OPTAR до Столична пътна полиция:
Това е така, защото има каменни стълбове, разположени точно до велосипедната пътека. Всички нередности са документирани и заснети от двама членове на сдружението Владимир Югану и Анка Хузум.
Други последователи на страницата също взеха примера на организацията и подадоха жалби до Пътната бригада.
Преди два дни Libertatea представи случая с Космин Върламов, колоездач, който засне маршрута по шосето Гюргел в столицата, където попадна на улични търговци, жени, разхождащи деца с колички и много пешеходци.
Либертатеа поиска отговор и от КАТ, но до датата на публикуване на статията не получих отговор.