Има ли нужда от мотора дневни светлини, фарове и отражатели
И така, това, за което е бугурутът, е, че във всички развити страни отдавна са приети закони, че велосипедистите трябва да се возят с отражатели, а у нас всичко е посочено чрез jo ... И най-важното и скандално е, че властите не се интересуват, те казват, че Крим е по-важен за тях от живота на велосипедист (между другото, в Крим има много велосипедисти).
Като начало ще кажа, че у нас по принцип е невъзможно да се купи готов велосипед без отражатели. Доста често ходя с приятелите си, за да им избера велосипед и никога не съм виждал велосипед в магазин без светлоотражатели - поне те са стандартни за всички велосипеди на колела (монтирани на спици) и на педали и ако говорим за тийнейджърски и детски велосипеди, така че там като цяло всичко е както трябва - отпред има бял рефлектор, отзад - червен, оранжев в колелата и в педалите.
Все пак често виждам велосипедисти, които нямат никакви отражатели на велосипедите си. Освен това, като правило, колкото по-скъпо е, толкова по-малко вероятно е наличието на рефлектори и няма какво да се каже за фаровете.
Лично аз карам с отражатели - мотора ми е обсипан с тях навсякъде, където можете да ги завиете, а имам и дневни светлини и фарове. Ето защо големият ми интерес представлява интерес за много шофьори на автомобили - те смятат, че имам електрическо колело. Те са подтикнати от домашно направен фар, спирачна светлина, фарове в кормилото и предпазител от кал, който скрива мотоциклетния механизъм от замърсявания - всичко това изглежда необичайно от разстояние и изглежда, че имам електрически велосипед, освен това до ръчната преграда на мотора ми, той е закачлив разкъсвания от мястото си, и дори можете да направите зайче хоп или willy върху него, въпреки факта, че имам две окачване със стоманена рамка и тегло 20 кг
И той често се бърка с KTM. Не разбирам как. Но често изглежда така:
-Уау! Какъв мотоциклет! (минават няколко секунди) И това е страхотно!
Кажи, добре, nafik, сложил си всичко това боклук на мотора си?
Първо, само поради причината, че тръгнах на пътя с велосипед, след като прочетох правилата за движение, за които вече писах.
На второ място, излизам от къщата, когато навън е все още тъмно и понякога се връщам, когато вече е тъмно, защото страничните светлини и фаровете няма да пречат.
На трето място, често виждам идиоти, които карат колелото си по пътя в тъмното и здрача без светлини.
Е, сега нека се обърнем към правилата за движение. И нека разгледаме такива интересни точки като 19.1 и 19.5:
Така че това, което виждаме е, че се оказва, че велосипед, пътуващ през нощта, трябва да има фарове. Освен това тази точка е толкова древна, че е мигрирала към правилата за движение на Руската федерация още от съветско време.
И нека прочетем клауза 19.5 за правилата за движение, която се появи в правилата за движение през 2010 г .:
Велосипедът съгласно правилата за движение се отнася до превозно средство, което означава, че на вашия мотор трябва да са включени дневни светлини или фарове, когато шофирате през деня.
В старите правила за движение в параграф 24 беше казано и за отражателите, в новите правила за движение точката върху отражателите сега изглежда така:
Тези. в допълнение към дневните светлини (при шофиране през деня), фаровете (при шофиране през нощта), моторът трябва да има и отражатели.
Тези. според нашите правила за движение, колелото трябва да върви не само с отражатели, но и с фарове!
Разбира се, това е скандално. Приятелите ми просто са извън себе си от ярост, че ще трябва да носят допълнителни 500 грама фарове и батерии с рефлектори - в края на краищата това е допълнително натоварване, трудно е (и друга глупост е голяма с облекчението си). Разбира се, по-добре е да сте големи, с 500 грама по-леки, защото това е много по-важно от безопасността на живота ви.
Така се оказва, че ако някои тъпаци карат без фарове и рефлектори, това не означава, че няма смисъл от това в правилата. Всеки ден карам колелото си на работа и познавам само един колоездач, който като мен кара с включени фарове и светлоотражатели.
Така че помислете - за 10-15 велосипедисти, на които попадам по пътя, само един с включени фарове.
Да, шофьорите на автомобили не включват всички фарове, често виждам коли да се движат без фарове през нощта. За колко страхотно говорите?
Изглежда още по-смешно, когато карам колело, шофирам по шосето и една кола се движи по насрещната лента без мигащи светлини - шофьорът ми ме вижда и веднъж - включва светлините
Велосипедистите от своя страна са основно безпорядни същества, често спирам такива хора и им обяснявам, че грешат, че трябва поне да поставят рефлектори, мислите ли, че нещо се променя? - не, докато шофираха, те все още вървят, точно сега минавайки ми махат и се усмихват.
Така че възниква въпросът - президентът трябва лично да се събужда сутрин и да обикаля страната и да раздава фарове с рефлектори на всички невнимателни велосипедисти всеки ден? Законът съществува отдавна. Но законът не е написан за глупаци, освен това те все още не са прочетени от тях.
Ако човек на велосипед не му пука за собствената си безопасност, тогава какво общо има с него? Той иска да бъде повален в тъмното, така че защо да го лишава от това странно желание? Лично аз подкрепям намаляването на броя на идиотите на пътя, макар и по толкова ужасен начин.
Имам рефлектори на твърдото, но на втора ръка купено окачване втора ръка, има само колела и педали, ами, рефлекторите в Соколники струват една стотинка, някак си не мога да си представя да карам без тях, фаровете ще ще се появи по-късно във връзка с неотдавнашен случай, когато влязох в дупка с големи камъни, ще взема задната на Aliexpress и ще измисля домашно приготвена опция, така че светодиодите да не се затоплят ярко, иначе знам, че тези мощни LED светлини се загряват и това е лош знак за принудителен режим, боря се с това банално запояване на резистора и това е, на моменти намалявам тока, губя много в яркостта, но периодът на автономия рязко се увеличава. За пешеходеца е много добре, но за малко светлина, очевидно, така че трябва да изваете самоходен пистолет, докато според изчисленията той трябва да е нещо като триоки (3 светодиода от по 8 W всеки в нежен режим с поликарбонатни лещи, просто стъкло, макар и закалено, лошото е, че се напуква и се рони при удар, имаше толкова отлично фенерче, сега го загуби по тази причина, има и други с поликарбонатни лещи, така че те не не ми пука за падане, максималният малък удар по обектива не влияе по никакъв начин на лъча, затова избрах такова решение, а поликарбонатните лещи за ръчни лампи са евтини). И домашно направена спирачна светлина, в допълнение към червения заден фар, също ще бъде полезна (никога не се знае, изведнъж колоездач се движи отзад и аз не знам за това), както и жълтите светодиоди на дръжките на посочете размерите на волана, който ще се опитам да залепя. И ще се окаже, че добавя домашно направени мигачи - така че като цяло също ще се различавам от мото само по типа на задвижването