Икономика Правителството може да попадне в капана на собствените си стотици милиарди
Писането е Népszabadság
В броя от 15.04.2015г
се появи.
Правителството използва няколко трика, за да финансира строителството на магистрала М4 с пари на ЕС, но също така беше готово да финансира инвестицията от националния бюджет, ако не успее в Брюксел. Конфликтът между Орбан и Симичка обаче измести първоначалния сценарий.
Правителството може да попадне в собствения си капан на магистрала М4. Инвестицията, която беше спряна за няколко дни на 29-километровия участък от пътя между Абония и Оръжието, беше подмамена, за да бъде одобрена от Европейската комисия, която отказа да финансира строителството. Стотиците милиарди форинти обаче се провалиха в Брюксел и след като Лайош Симицка и неговата компания Közgép Zrt бяха включени в черния списък, вече не е възможно бюджетът да стои сам. Обясненията и обвиненията останаха вратичка.
Предишната му задача беше разделена на Нандор Чепреги. Преди няколко дни държавният секретар на министър-председателя спори в програмата си ATV Straight Talk да спре инвестицията, която вече е готова с 30 процента, „всеки договор за безвъзмездна помощ включва причина за прекратяване на договора, ако съюзът оттегли финансирането от проект ”. Тоест не е изненадващо, че правителството прекратява договор за строеж на магистрала, който по-късно се оказва, че не е финансиран от Европейския съюз.
Csepreghy може да е прав, когато си затваря очите пред факта, че нито една стотинка помощ за изграждането на участъка Abony-Weapon на M4 в Брюксел всъщност никога не е била обещана. Нещо повече, на унгарските власти беше казано конкретно обратното. По този начин съюзът всъщност не може да изтегли финансиране от проекта, тъй като никога не е включвал нищо в него. За разлика от унгарското правителство, което пое ангажимент през август 2013 г. да финансира инвестицията.
СПИСЪК НА ЧИТАТЕЛИТЕ
Лазар му отговори
Янош Лазар, ръководител на кабинета на министър-председателя, беше отговорен за решението за покриване на разходите, направени в секцията Mony Abony-Weapon след 31 декември 2015 г. Документът показва, че правителството е изчислило, че ще финансира изграждането на голям проект за магистрала М4, който беше отхвърлен в Брюксел, съгласно споразумение за безвъзмездна помощ.
Управляващият орган на транспортните оперативни програми на Националната агенция за развитие (NDA), която все още съществуваше по това време, можеше поне да сключи договор с Националната инфраструктурна инфраструктура (NIF) Zrt.За всичко това му беше дадено правото да се ангажират с инвестицията. С последното правителството, което сега се позовава на липсата на финансиране от ЕС, очевидно се е ангажирало с нищо по-малко от това да плати от бюджета за изграждането на отсечката Абония-оръжие.
