Honda Bros 650 спецификации и ревюта
Гамата мотоциклети на Honda е доста разнообразна и широка. През годините много мотоциклетни линии станаха наистина легендарни в своите класове. Общоприето е, че всичко, което Honda прави, веднага печели хиляди фенове и се издига до върховете на върховете. Но това не винаги е така. Вземете например линията Bros. За мотоциклети от това семейство пътят към славата не беше лесен и трънлив. Но ако в началото бяха приети без особен ентусиазъм, днес много модели от тази линия получиха заслужено признание. Поразителен пример за това е Honda Bros 650.
История на създаване и промоция на пазара
Поредицата Bros излиза през 1988 година. Разработката беше оглавена от дизайнера Тошиаки Киши. Honda Bros е втората в цялата гама на Honda с технология Pro-Arm. Серията включва две модификации - с двигател за 400 и 650 "кубчета".
Honda Bros 650 принадлежи към класа на голите и този конкретен мотоциклет е един от първите представители в класа. Можем уверено да кажем, че той стоеше в началото. Линията Bros първоначално беше планирана само за японския вътрешен пазар. За Америка този модел е произведен под името Honda Hawk GT. Между другото, 400-кубиковата модификация изобщо не се доставя в чужбина, тя навлезе на пазарите в Европа, Азия и Америка само благодарение на сивите брокери и вторичния пазар.
Отначало Honda Bros 650 (или по-скоро Hawk GT) се продаваше доста бавно в Щатите. Засегнати от външния вид, необичаен по това време и някои дизайнерски характеристики. Това доведе до факта, че през 1993 г. продажбите в Япония и останалия свят напълно спряха. Моделът е прекратен скоро след това.
Структурни характеристики
Този мотоциклет изглеждаше наистина необичайно по едно време. На първо място, поразително е пълното отсъствие на обичайните обтекатели. Но желязото е изложено. Отстрани той е частично покрит с диагонална алуминиева рамка, която до известна степен изглажда впечатлението за голота и несигурност. Honda Bros 650 има конвенционална телескопична вилка отпред, а задното окачване се състои от централен амортисьор.
Задното колело е конзолно, а цялата конструкция на задното окачване е снабдена със система "люлеещ се", която, разбира се, няма да изненада никого в наши дни, но в онези дни беше много необичайно. Други производители на мотоциклети започнаха да инсталират такова окачване много по-късно от Honda.
Първоначално Honda Bros 650 се предлагаше само в 4 цвята:
По-късно дори тази малка селекция беше стеснена до единствен - яркочервен. Разбира се, цветът не е такъв проблем, той може лесно да бъде сменен на желания. След всичко изброено, струва си да се каже, че Honda Bros 650, чиито снимки и днес изглеждат доста модерни, в много отношения просто изпревари времето си, поради което беше приветствана от публиката.
Първоначално мотоциклетът Honda Bros 650 беше оборудван с двуцилиндров двигател с течна охладителна система. Карбураторът беше отговорен за храната. На всеки цилиндър имаше по три клапана.
През целия производствен период само веднъж бяха направени промени в конструкцията на двигателя. В резултат на това маслените тръбопроводи започнаха да преминават през двигателя, а не да заобикалят, както беше преди.
Моторът има 5-степенна скоростна кутия. Задното колело се завърта чрез верижно задвижване.
Отличителни черти на различни версии
Не правете грешка относно абсолютната идентичност на Honda Hawk GT и Honda Bros 650. Техническите характеристики на двете версии са сходни, но все пак има редица разлики: