Ходова част, комплекспро

Ходовата част е автомобилна талига, състояща се­от рамката, осите, частите и окачващите възли на колела и гуми.

Рамката (фиг. 131) е носеща система на гредовата конструкция. Той е направен от две надлъжни и няколко по дължината­кръстосани греди и всички основни възли и възли са прикрепени към него. Коритовидни греди са щамповани от стомана. Надлъжните греди имат неравно сечение по дължината си, най-натоварени­ная - средната част е направена от по-голям участък. Надлъжен и папски­речните греди са свързани с нитове, а ламелите и квадратите са инсталирани, за да се увеличи твърдостта на рамката.

закрепване компоненти възли

За закрепване на компоненти и възли на рамката има скоби, към които са прикрепени крилата, крак­ki, резервоар за гориво, листови пружини, предна броня, теглещи куки и задно теглещо устройство. Ролята на рамката на леките автомобили се изпълнява от самото тяло. В този случай дъното на тялото е достатъчно­но твърда и в точките на закрепване на компоненти и възли тя е подсилена от­зидария. Такова тяло се нарича носещо.

Вход за пръсти, мм

Метод за регулиране на пръстите на краката

ГАЗ-53А ГАЗ-24 Волга "

Промяна на дължината на напречното кормилно управление

Промяна на дължината на всяка от страничните кормилни щанги

При превозни средства с монокок тяло двигателят, предното окачване и кормилното управление са монтирани на къса рамка, заварена или закрепена с болтове към каросерията отпред.

Предният мост на камионите е направен под формата на две­Т-образни греди с огънати краища нагоре (Фиг. 132). В краищата на оста, шарнирните щифтове са фиксирани към ушите с шарнири. Шпилката е фиксирана в очните уши с фиксиран коничен­с порно щифт с гайка. Въртящите щифтове имат две уши с бронзови втулки и се въртят свободно в цанга. За да се улесни въртенето на цапфа между отвора му и края на оста на устата­нови аксиални лагери.