Хидропневматично задвижване - Голяма енциклопедия на нефт и газ, статия, страница 1
Хидропневматично задвижване
Хидравличното пневматично задвижване се състои от помпа (компресор) и хидравличен пневматичен мотор, доставен от него. И двете части са свързани чрез механизъм за управление, който осигурява регулиране на скоростта и налягането, необходимата последователност от движения в цикъла и обръщане на двигателя. [2]
Използването на отделни елементи на хидравлично-пневматично задвижване (помпи, хидравлични и пневматични двигатели и др.) Датира от древни времена, но използването на хидравлично-пневматично задвижване в съвременната концепция (като комплекс от устройства) започва относително наскоро. [3]
Въпреки че отделни елементи на хидравлични пневматични задвижвания (помпи, хидравлични и пневматични двигатели и др.) Са били използвани още преди нашата ера, използването на хидравлични пневматични задвижвания в съвременната концепция (като набор от устройства) започва сравнително наскоро. Известно е, че през 1888 г. инженерите на Руския завод за метали за първи път са използвали хидравличен задвижващ механизъм за насочване на оръдия с голям обсег на бойни кораби. [4]
По време на работа на хидравличните пневматични задвижвания се препоръчва системно да се следи налягането на работната течност в хидравличния тръбопровод под налягане, тъй като това характеризира натоварването на изходната връзка. Налягането се контролира от манометър, който трябва да бъде монтиран на основа без вибрации и винаги с амортисьор за изглаждане на пулсациите на налягането. Работата на хидропневматичните задвижвания при повишено налягане води до преждевременното им износване. [пет]
По време на работа на хидравличните пневматични задвижвания, поради износване на триещите се повърхности, течовете на работната течност се увеличават. [6]