Хеликоптерът на Стефан Рой катастрофира, радио маякът беше „ИЗКЛЮЧЕН“.

Според TSB, превключвателят на "предавател за авариен локатор" е намерен в положение "OFF".

хеликоптерът

Помолен да коментира тази информация от TSB, Ханс Обас, член на Международната обсерватория по аеронавтика и авиация, подчерта, че пилот на хеликоптер трябва преди полет да гарантира, че превключвателят е в положение "ARM".

„Когато превключвателят е„ ИЗКЛ. “, Често е човешка грешка, някой го е изключил неволно„ ИЗКЛ. “Или е забравен„ ИЗКЛ. “, Тъй като по време на полета позицията трябва да е„ РЪЧНА “, аргументира се той.

В позицията на въоръжение радиомаякът е програмиран да излъчва автоматично сигнали за бедствие, ако има удар.

TSB казва, че ще анализира маяка, за да определи дали е работил с превключвателя в положение "ARM".

На този етап от разследването организацията отказа да даде интервю.

Има три позиции за превключвател на маяка, "ON", "OFF" и "ARM". Функцията "ON" автоматично излъчва сигнали за бедствие и се използва, когато пилотът е в аварийна ситуация.

„Веднага след като маякът е„ ВКЛ. “, Всички самолети и хеликоптери в определен радиус ще получат сигнала и ще повярват, че има авария. Така че, ако маякът не се активира при удар поради дефект, можем да го включим ръчно, ако все още сте жив “, каза Ханс Обас.

Катастрофата с хеликоптер отне живота на Стефан Рой и 14-годишния му син Джъстин. Съобщено е, че устройството е изчезнало на 11 юли и е намерено на 25 юли в района Lac Valtrie, на около 80 километра югоизточно от Lac-De La Bidière, откъдето са излетели Стефан Рой и синът му.