Грижа за автомобилния компресор MAZ

Автомобилен компресор MAZ-500A

По време на работа, на всеки TO-2, свалете задния капак, отстранете частите на уплътняващото устройство и ги изплакнете дизелово гориво. Необходимо е да отстраните частици коксово масло от страничните и крайните повърхности на уплътнението на задния капак. Общият разход на масло зависи от качеството на уплътнението.

На всеки 40 000 - 50 000 км трябва да бъдат премахнати компресорна глава за почистване на бутала, клапани, седалки на клапани и въздушни канали от въглеродни отлагания. Извадете смукателния маркуч и издухайте добре. Едновременно проверете херметичността клапани и състоянието на частите за разтоварване. При недостатъчна плътност клапаните трябва да се втрият, а при износване да се подменят с нови.

Бутални пръти трябва да ходи в гнездата без засядане и под действието на пружината да се върне в първоначалното си положение. Ако няма плътност в връзката бутало-седалка, е необходимо да смените гумените уплътнителни пръстени на буталата. Проверете състоянието о-пръстени буталата и пръстените могат да бъдат заменени, без да се отстранява главата на компресора MAZ. За да направите това, трябва да премахнете вход за въздух, извадете пружината и кобилицата, след това повдигнете седалката на стеблото нагоре и я извадете заедно със стеблото, след това извадете буталото от седалката с телена кука, като го вкарате в отвор 2,5 мм в края на буталото или подавате въздух към хоризонталния канал на разтоварвача. Буталата трябва да бъдат смазани с грес преди монтаж. CIATIM-201, ГОСТ 6267-59.