Грешка 0650 - неизправност в управляващата верига на индикаторната лампа
Грешката се регистрира при следните условия:
1. Двигателят работи.
2. Системата за самодиагностика на ECU не е установила натоварване или късо съединение на окабеляването на изхода.
Грешката се записва в паметта на ECU при третия цикъл на задвижване.
Процедура за проверка:
1. Изключете запалването, свържете инструмента за диагностика, включете запалването, стартирайте двигателя. Проверка за грешка
2. Ако няма грешка - проверете изправността на окабеляването, накладките.
3. Ако има грешка, ние определяме вида на грешката с помощта на диагностичния инструмент. Ако сигналът е над допустимото ниво, изключете двигателя, откачете подложките на проводниците от ECU и инструменталната група. Включваме запалването, със сонда, свързана със земята, проверяваме клема "31" на блока на сбруята. Ако лампичката свети, има късо съединение на окабеляването, ако не, компютърът е повреден.
4. Ако, съгласно претенция 3, няма сигнал, изключете двигателя, откачете подложките на проводниците от ECU. С помощта на мултицет проверяваме клема "31" на блока на сбруята. Ако мултицетът показва напрежение близо до бордовата мрежа, ECU е повреден. Ако не, отворете контролната верига.
Грешка 0654 - неизправност в схемата за управление на тахометъра на арматурното табло
Грешката се регистрира при следните условия:
1. Двигателят работи.
2. Системата за самодиагностика на ECU не е установила натоварване или късо съединение на окабеляването на изхода.
Грешката се записва в паметта на ECU при третия цикъл на задвижване.
Процедура за проверка:
1. Изключете запалването, свържете инструмента за диагностика, включете запалването, стартирайте двигателя. Проверка за грешка
2. Ако няма грешка - проверете изправността на окабеляването, накладките.
3. Ако има грешка, ние определяме вида на грешката с помощта на диагностичния инструмент. Ако сигналът е над допустимото ниво, изключете двигателя, откачете подложките на проводниците от ECU и инструменталната група. Включваме запалването, със сонда, свързана със земята, проверяваме клема "8" на блока на сбруята. Ако индикаторът свети, има късо съединение на окабеляването, ако не, компютърът е повреден.
4. Ако, съгласно претенция 3, няма сигнал, изключете двигателя, откачете подложките на проводниците от ECU и инструменталната група. С сонда, свързана с "+" на акумулатора, проверяваме клема "8" на блока на сбруята. Ако индикаторът не свети, компютърът е повреден. Ако свети - късо съединение към масата на управляващата верига
Грешка 0685 - отворена верига на управлението на главното реле