Градоустройство и архитектура в Бейрут от 1830 до 20 - GRIN
Курсова работа (семинар за напреднали), 2015
16 страници, оценка: 1.0
Кристиан Рисе (автор)
Съдържание
2. Обстоятелства и мотиви за градското развитие на Бейрут
3. Градското развитие на Бейрут
1. Въведение
Настоящата работа се занимава с градско развитие и планиране в Бейрут през 19 и началото на 20 век. По-конкретно, ще бъде изследвано до каква степен тези развития са били насърчавани от идеята за космополитизъм.
Има различни отправни точки и определения за космополитизма. В този момент за основа трябва да се вземе концепция за космополитизъм от есе на Нора Лафи, според която космополитизмът трябва да съществува като правило, като включва различни групи във въпросите за единството в ежедневието и политиката. Разнообразието на групите в даден град не е просто демографско явление, но се отразява в ежедневието, в администрацията и в политическото ръководство. Различните групи не просто живееха отделно една от друга, а основно бяха в контакт помежду си. 1
Оттук възниква въпросът: Доколко космополитно е било градоустройството и развитието на Бейрут от 1830 до 20 век? За тази цел първо ще бъдат разгледани по-подробните обстоятелства, които са повлияли на развитието на град Бейрут и ще бъдат разгледани по-подробно мотивите на отделните етнически и социални групи за насърчаване на определен напредък в града. В следващата стъпка ще се проследи ходът на градското развитие от около 1830 до 20 век и ще стане ясно как отделните групи са оформили града по свой начин и въпросът дали биха направили това колективно или индивидуално обезпокоен. В следваща стъпка промяната в архитектурата в Бейрут ще бъде разгледана накратко. Трябва да се покаже, че това се е променило за много кратко време от типичен ориенталски стил, който отчасти произхожда от Средновековието, до европейски стил, при което това развитие е ограничено до нововъзникващите квартали в покрайнините на града по това време остана. След това резултатите ще бъдат обобщени накратко в заключение.
Творбите на Филип Мансел „Левант, великолепие и катастрофа в Средиземно море“ и „Fin de Siècle Beirut, The Making of a Ottoman Provincial Capital“ от Йенс Хансен, които подробно проследяват историята на град Бейрут, послужиха като литературна основа също така да отидат по-подробно за градското развитие и планиране. Изследванията на Самир Халет и Пер Конгстад за бързото развитие на града в периода преди гражданската война също се оказаха полезни.
Именно тази гражданска война има дълготрайно въздействие върху текущите изследвания на Бейрут, така че едва ли има текущи изследвания за чистото развитие на града и по-скоро се разследва как е възникнала тази война и как градът е възстановен специално след войната. Преди гражданската война, особено в средата на 20-ти век, градът също се разраства почти неконтролируемо и до голяма степен безразборно, поради което има малко изследвания за неговото развитие. Следователно изследователската основа за градското развитие на Бейрут е доста лоша и се наложи, предвид изключително голямото съкращаване на съображенията, поради гражданската война в Ливан между 70-те и 90-те години на 20-ти век, да се върнем към по-старата литература. Също така стана ясно, че градският пейзаж на Бейрут днес се различава значително от този в разглеждания период. По време на войната големи части от града бяха унищожени или оставени да се разпадат, така че основен преломен момент в резултат на войната може да се види не само в литературата, но и в действителност.
2. Обстоятелства и мотиви за градското развитие на Бейрут
Въпреки дългото заселване на района в и около днешния Бейрут, самият град е бил много млад град в началото на разглеждания период. Въпреки че е географски и стратегически много благоприятно разположен като важна връзка между Изтока и Запада, Бейрут остава изненадващо малък и се развива много бавно. 2 До 19-ти век градът е бил почти напълно разрушен на равни интервали и също толкова редовно възстановяван. В началото на разглеждания период, около 1830-те, Бейрут е бил до голяма степен разрушен и възстановен. 3
Има и друг момент, при който растежът и развитието на Бейрут се различават значително от механизмите в западните мегаполиси. Урбанизацията в Бейрут не беше свързана с индустриализацията, а по-скоро с миграцията на бежанци или заселването на външни специалисти и администратори, както и на богати инвеститори, които видяха своя шанс в Бейрут. Друга демографска особеност е, че този регион има по-ниски нива на детска смъртност и продължителността на живота обикновено е по-висока в града, отколкото в страната. Раждаемостта също е подобна на тази в страната. 8 Това доведе до по-бърз прираст на населението, отколкото би било възможно в Западна Европа, където беше точно обратното. Там животът в нововъзникващите индустриални градове беше нездравословен и предлагането беше недостатъчно, в резултат на което продължителността на живота спадна и детската смъртност се увеличи. В резултат населението там нараства по-бавно.
Освен това в Бейрут не съществува така нареченият модел „дръпни и тласни“. Следвайки този модел, хората идват в градовете, привлечени от нови възможности за доходи и възможности в икономически силни времена, но също така бързо ги напускат, когато икономическите възможности се влошат. В Ливан това е различно, тъй като тук земеделието беше механизирано много бързо. В резултат на това беше необходимо много по-малко персонал в провинцията, което направи по-трудно и непривлекателно работниците, които се бяха отдалечили, да се завърнат в провинцията в лоши икономически ситуации. 9
Тази лоялност обаче криеше и проблеми, тъй като развитието на Бейрут не протичаше еднообразно и по-скоро отделни групи се развиваха по-бързо и икономически по-успешно в определени моменти, което в крайна сметка предизвика известна завист сред онези, които се чувстваха зависими от този нов просперитет. Модернизациите, инициирани от Мехмет Али Паса през 1840-те години, например, доведоха до разделение в обществото. Когато бяха създадени мерки за подобряване на климата за търговия и икономика и като цяло се обръщаше повече внимание на ефективността в градската администрация и производство, отдавна установеното, предимно мюсюлманско население се чувстваше много по-обременено. Изведнъж те се оказаха изложени на принудителен труд, увеличаване на данъците, разрастващ се монопол и конфискация на реколтата им, докато новопристигналите чужденци се възползваха от новите условия на повишена ефективност и правна сигурност. 15-ти
3. Градското развитие на Бейрут
През 1831 г. Бейрут все още е малък град със силно средновековно влияние. Центърът беше доминиран от тесни улички, надвиснали къщи и мръсотия. 16 Когато градът е построен през 1830 г., по-малко внимание се обръща на социалните проблеми или формирането на групи, става дума по-скоро за осигуряване на фискални доходи и насърчаване на бързото развитие на бизнеса. Имаше и малко козметика. 17 Градът беше изцяло затворен от дебела градска стена от времето на кръстоносците и с шест порти и беше по-малък от четвърт квадратна миля. Подобно на много прединдустриални градове, Бейрут беше разделен на етнически до голяма степен еднородни градски квартали и имаше много малко контакти или смесване между отделните групи. 18 За разлика от съседния Дамаск, който е бил предимно мюсюлмански, отношенията между християни и мюсюлмани в Бейрут са били балансирани още тогава и климатът е бил доста свободен. 19-ти
През 1835 г. е построен нов товарен кей, който увеличава значението на пристанището и увеличава търговията в града. Митническите приходи на Бейрут са се увеличили четири пъти от 1830 на 40 и докато 310 кораба, наречени Бейрут през 1835 г., три години по-късно през 1838 г. вече са били 680. През 1839 г. в град Бейрут има 68 предприятия, почти половината от които са чужденци. Климатът за търговия се развива добре, правната сигурност и удобното местоположение на града го правят привлекателен за търговци и предприемачи, така че все повече и повече чужденци и чужденци идват в града. 20 Много от тези чужденци скоро се изнесоха от тесния стар град пред портите, извън старата градска стена. По това време те обикновено живееха под наем, тъй като в началото нямаха истински стремежи да се установят за постоянно в града. 21 Първите по-големи вили са построени в района, но това също води до споменатите вече трудности и напрежение между отделните групи. 22-ри
Въпреки това Бейрут се развива бързо, особено с установяването на нови пазарни връзки с Европа, след намесата на Франция и особено след разширяването на града в административен център. 23 Бързо се появиха три по-големи подобщности. В квартал Achrafieh, който скоро се характеризира със средна и висша класа с големи резиденции, се заселва франкофилска християнска, маронитска и православна общност. В квартал Баста на запад близо до историческия център, който беше видимо по-беден, но и по-традиционен, имаше предимно мюсюлмани сунити. И накрая, Рас-Бейрут имаше по-скоро английски характер и имаше специална позиция, тъй като имаше относителна комбинация от различни етнически групи, което също беше отразено в архитектурата и използването на земята. 24
Между 1835 и 1845 г. Бейрут удвоява размера си. След известни вълнения в града през 1842 г. градът е разделен между християни и мюсюлмани. 25 Сега по-силното европейско, особено френско влияние в Ливан донесе относителен мир и стабилност и на Бейрут, което допълнително благоприятства и ускорява развитието на града. 26 Със създаването на Université St. Joséph, който е подкрепен научно и икономически от френската държава, както и създаването на множество списания и вестници директно от или с европейски сили на заден план, градът скоро се превръща в издателски и образователен град. Бейрут привлича все повече европейци в хода на това ново начало. 27 И в това развитие съперничеството и съревнованието между различните етнически и религиозни групи изигра роля, тъй като на практика всяка партия искаше да създаде свой вестник, издателство или училище. 28
Според изчисленията на френския консул през 1846 г. в град Бейрут са живели около 9000 християни, 9000 мюсюлмани, 850 друзи и 250 евреи. 29
През 1847 г. по европейска инициатива се основава общество за изкуство и наука и влиянието на Европа върху градското развитие се увеличава. Градът започва да се развива по европейски модел, основават се фабрики и се построяват по-големи и сега обзаведени жилищни сгради, които се различават все повече и повече от традиционните сгради в стария град. върху османските традиции на града, така че например в годините 1851 до 1856 г. в планините над града е построен „гранд Серай“, първоначално голям казармен комплекс, който е имал трайно въздействие върху имиджа на града в продължение на десетилетия. 31
Централизираната строителна политика обаче остана изключение в градското развитие на Бейрут през този период. За разлика от европейските столици, предимно местните предприемачи и асоциации, които например при разширяване на пристанищата, виждаха възможност да стимулират собствения си бизнес, като инвестират в инфраструктура. Централното правителство се колебаеше по-големи проекти и тяхното финансиране, но подкрепи възникналите инициативи. Частните консорциуми и инициативи обаче поставят много по-голям акцент върху възвръщаемостта и рентабилността на своите инвестиции, отколкото върху защитата на градския пейзаж или защитата на културните ценности. По време на по-нататъшното разширяване на пристанището през 1860-те години, например, две исторически кули, фар от епохата на кръстоносците и бившият замък на кръстоносците, структури, оформящи образа на Бейрут в продължение на векове, бяха разрушени без колебание. Старото трябваше да отстъпи място на новото, горе-долу без замяна. Нещо подобно се случи по-късно, когато беше построена железницата. 32
През 1860 г. средновековните градски стени са съборени, премахвайки основната пречка за градското развитие. През това време, с отварянето на Суецкия канал, чрез който цялото източно Средиземноморие възвръща значение в транспортния сектор, Бейрут става все по-интересен за търговия и градът продължава да расте бързо. Между 1876 и 1892 г. покрайнините започват да се разширяват като пръст по новите магистрални пътища, първоначално малки разпръснати селища се разрастват, образувайки села и подцентри. 33
Развитието на Бейрут се забавя отново и отново от статута на града, който за дълго време става все по-икономически важен, но все още трудно играе административна роля и многократно се премества зад по-важните провинциални столици. Например, когато през 1860 г. в Бейрут е открита телеграфна станция, но първата телеграма е изпратена чак през 1863 г., три години по-късно, след като по-важният Алепо също има такова съоръжение. 34 По тази причина през 1865 г. търговци и служители от Бейрут инициират петиция градът да бъде издигнат до статут на провинциална столица, но едва през 1888 г. Бейрут получава този статут. 35
Това означаваше нов тласък за развитието на града. През 1884 г. на централния площад на града е построено ново имение, „petit Seray“. През 1889 г., като един от 150-те нови фари de l’empire тахта, в града е построен нов фар, както и голяма камбанария, на която циферблатите са снабдени с арабски цифри от едната страна и римски цифри от другата. През 1883 г. е построена английска градина, през 1889 г. градът започва да се осветява със съвременни газови лампи и през 1893 г. е построена хиподрум. 36 Това ясно показва известна комбинация и съвместността или съжителството на различните етнически групи в града, които могат да бъдат намерени в новите сгради. Въпреки че всяка група изграждаше за себе си или инвестираше в проекти, които изглеждаха полезни, всички те заедно имаха трайно въздействие върху имиджа на града.
1 Нора Лафи: Средиземноморският космополитизъм и неговите съвременни възраждания. Критичен подход, в: Нови географии 5 (2013), стр. 325-333.
2 Самир Халат u. Per Kongstad: Хамра от Бейрут. Случай на бърза урбанизация, Leiden 1973. По-долу цитиран като: Khalat et al. Конгстад, Хамра. Стр. 117.
3 Филип Мансел: Левант. Разкош и катастрофа в Средиземно море, Лондон 2010. По-долу цитиран като: Mansel, Levant. Стр. 91.
4 Самир Халат u. Per Kongstad: Урбанизация и урбанизъм в Бейрут. Някои предварителни резултати, в: Carl L. Brown (Ed.) От Мадина до Метрополис. Наследство и промяна в близкоизточния град, Принстън 1973, стр. 116-149. По-долу цитиран като: Khalat et al. Kongstad, Урбанизация. 118-120.
5 Khalat u. Kongstad, Hamra, стр. 2-3.
7 Leila Fauvaz: Чуждестранно присъствие и възприемане на османското владичество в Бейрут, в: Hanssen, Jens (et al.) (Eds.): Империята в града. Арабски провинциални столици в късната Османска империя, Бейрут u. Вюрцбург 2002, стр. 93-104. Стр. 93.
8 Галал Ахмад Амин: Урбанизацията - икономическо развитие в арабския свят, Бейрут 1972 г. Цитирано по-долу като Ахмад, урбанизация и развитие. Pp.12-13.
10 Ахмад, Урбанизация и развитие, стр. 24.
11 Khalat et al. Kongstad, Урбанизация, стр. 120.
12 Bruce Masters: Събитията от 1850 г. в Алепо: вторичен шок от включването на Сирия в капиталистическата световна система, в: International Journal of Middle East Studies 22/1 (1990), стр. 3-20.
13 Марк Мазоуер: Солун, Градът на духовете. Християни, мюсюлмани и евреи 1430-1950, Ню Йорк 2005.
14 Khalat et al. Kongstad, Урбанизация, стр. 120.
17 Йенс Хансен: Fin de Siècle Beirut. Създаването на османска провинциална столица, Оксфорд 2005. По-нататък цитиран като Hanssen, Fin de Siècle Beirut. Стр. 214.
18 Халат, Конгстад, Хамра, стр. 16.
21 Ралф Боденщайн: Жилищно настаняване. Европейски екзотичен дом в края на Бейрут в края на XIX век, в: Hanssen, Jens (et al.) (Eds.): Империята в града. Арабски провинциални столици в късната Османска империя, Бейрут u. Вюрцбург 2002, стр. 105-127. Pp.105-106.
23 Khalat, Kongstad, Hamra, стр. 16-17.
24 Khalat, Kongstad, Урбанизация, стр. 120-121.
27 Ашер Кауфман: Съживяване на Финикия. В търсене на идентичност в Ливан, Лондон 2004, стр. 30-40.
32 Hansen, Fin de Siècle beirut, стр. 86-96.
33 Хелмут Руперт: Бейрут. Град на Ориента, оформен на запад, Erlangen 1969. (Erlanger Geographische Arbeit, Heft 27) По-долу цитиран като: Ruppert, Beirut. Стр. 15-17.
34 Hansen, Fin de Siècle beirut, стр. 39.
Заглавие Градоустройство и архитектура в Бейрут от 1830 до 20 век. Космополитна задружност или опозиция? Hochschule Ruhr-Universität Bochum (исторически институт) Семинар за напреднали в събитието: Пристанищните градове в Източното Средиземноморие през XIX век - места на космополитна сплотеност? Клас 1.0 Автор Christian Risse (Автор) Година 2015 Страници 16 Каталожен номер V299687 ISBN (eBook) 9783656962106 ISBN (книга) 9783656962113 Размер на файла 450 KB Език немски Ключови думи Бейрут;, Ливан;, 19 век;, история;, градоустройствена цена (книга ) 13,99 евро цена (електронна книга) 12,99 евро творба, цитираща Кристиан Рисе (автор), 2015 г. Градоустройство и архитектура в Бейрут от 1830 до 20 век Космополит с или един срещу друг?, Мюнхен, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/299687
- Без коментари все още.