Гладбек; пациентите с наднормено тегло се подготвят чудесно; д проблеми
Аварийният фелдшер Оливър Гюнстер (вляво) и фелдшер Андре Саймън от пожарната Гладбек оценяват хидравличната технология в линейката.
Снимка: Christoph Wojtyczka/FUNKE Photo Services
Гладбек. DRK и пожарната в Гладбек все повече се сблъскват с големи проблеми поради пациенти с наднормено тегло. Новите технологии трябва да създадат облекчение.
Гледката е изгорена в паметта на Стефан Валтер. Областният управител на Германския червен кръст (ДРК) Гладбек си спомня: „Трябваше да транспортираме човек с тегло 230 килограма през прозореца, за да можем да го заведем в болницата.“ Тежки обстоятелства за всички замесени и подобна ситуация в никакъв случай не е изолиран случай за спешните служби . Помощниците са изправени пред все по-сериозни проблеми.
„Затлъстяването се увеличава, което се дължи и на променения начин на живот“, казва Уолтър. Според института Робърт Кох две трети от мъжете (67 процента) в Германия са с наднормено тегло и 53 процента от жените. Статистически около една четвърт от мъжете и жените са изброени като затлъстели или, казано по-просто, „патологично затлъстели“.
Гладбек: Спешните служби не са оборудвани за големи тежести
Спешните служби обикновено не са оборудвани за тези хора. Специалистът казва: „На всеки пет години се изчислява нуждата и се изготвя план.“ През 2017 г. беше обявено, че е необходима линейка за хората с наднормено тегло. Но: „Заявлението все още не е решено.“ В крайна сметка тази покупка не е свързана с бъркотия: Според Стефан Валтер могат да се очакват 160 000 до 200 000 евро.
Той подчертава: „Ние като Червения кръст виждаме нарастващ проблем.“ Не само, че съществуващите носилки не са достатъчно стабилни и широки за тази клиентела. Едва ли има алтернативи. „Контролният център трябва да ни осигури подходящо превозно средство“, казва Стефан Валтер. Ако се предвижда транспорт до болница или обратно до дома на пациента, ще бъдат съобщени специалните изисквания. Може да отнеме няколко дни, преди да се появи подходящо превозно средство. Понякога например се търкаля от Есен, Гелзенкирхен или Дортмунд до Гладбек.
„В остри случаи това може да е въпрос на живот и смърт, защото губим ценно време“, казва експертът. Георг Фрагеман се съгласява. Ръководителят на отдела за спасителна служба в пожарната команда „Гладбек“ знае за проблема: „Има повишена нужда от специални линейки за тежкотоварни автомобили. Това също може да доведе до закъснения за производителя. "
Fragemann обяснява настоящата процедура: "Район Recklinghausen, като превозвач на спасителната служба, набавя специална линейка за тежък режим." Местоположение на това превозно средство: пожарната команда Recklinghausen. „В болница Knappschafts има отделение за затлъстели хора“, обяснява съветът на пожарната.
В извънредни ситуации нашите колеги от Херне, Есен и други общини предоставят административна помощ, но това означава: изчакване. Освен това „пожарните служби в съответните градове имат свои пациенти с много наднормено тегло“. Броят на спасителните мисии и транспортирането на пациенти с пациенти с тегло над 200 килограма се увеличава не само в квартал Реклингхаузен (вж. Графиката). Вдлъбнатините в статистическата крива могат да се отдадат на различни фактори: „Времето играе роля. Някои пациенти умират, идват в лечебни заведения или получават специални терапии. "
Пожарната команда Gladbeck използва хидравлична технология в линейката
Fragemann казва: „Ние не водим собствена статистика в Гладбек.“ Той изчислява десет до 20 такива пътувания на месец. Главният началник на пожарната Юрген Браукмюлер добавя: „Това не винаги са извънредни ситуации, но също и редовни клиенти, които например отвеждаме до грижите.“ Пожарникарите са запознати и със ситуации, в които нещата се затягат, както е описано от човека от DRK Стефан Валтер. Стол, който има собствено тегло от съображения за стабилност, се сгъва до максимум 150 килограма. Fragemann: "Ако се нуждаем от прашка с осем дръжки, трябва да извикаме подкрепления."
Грамофонна стълба е проектирана за максимум трима души с тегло 85 килограма. „В случай на съмнение трябва да се използва кран, за да се изведе пациент от апартамент“, казва Фрагеман. За да влоши нещата, тежката категория не може да участва. Помощниците трябва да използват всичките си сили по време на такива мисии - огромно физическо напрежение.
Оборудването също е тежко: EKG с осем килограма, вентилатор дванадесет килограма и така нататък. Мениджърът на спасителната служба: „С понякога двуцифрени номера на смяна в продължение на дванадесет или 24 часа, има почти 50 операции за повдигане и спускане на носилката на гърба на служителя.“
Malteser Hilfsdienst Gladbeck също изпитва проблемите с тежките тежести, потвърждава Sabine Prittwitz. Градският мениджър знае за ситуации, които засягат доброволци да се занимавам.
Например, случаят е, че възрастните хора биха искали Кафене Малте, мястото за срещи на няколко поколения и старши, искат да бъдат управлявани. Сабин Притвиц: „Някои посетители вече имат добро тегло. А хората с двеста тегло не са пъргави. “Така че малтийците ще трябва да съберат малко сила, за да вкарат гостите в колата. Защото: Специално превозно средство не е на разположение на службите за спешна помощ.
За да улесни операциите, пожарната команда на Гладбек използва в линейката така наречените тежки носилки с по-широко легло за пациента - 74 сантиметра на 2,03 метра. Аварийният фелдшер Оливър Гюнстер и фелдшерът Андре Саймън и колегите могат да преместят леглото с помощта на хидравлика. Извънгабаритният модел "вдига пациенти и аксесоари с тегло до 318 килограма с едно натискане на бутон", обяснява Fragemann. Тази технология от САЩ улеснява работата на службите за спешна помощ. Но това има своята цена: само носилката с шейна струва 40 000 евро. С оборудване се дължат малко под 260 000 евро.