Garagistes Една дума d; поръчвайте предпазливост!
Няма повече мрачни семинари и техните груби шефове, които ви показват фактурата на ъгъл на покривка? Може, но не става по-ясно !
Корпорацията на автосервизите несъмнено ще се зарадва от новината: французите вече не вярват най-малко на нейните членове. В последната класация на най-необичаните професионалисти във Франция, публикувана миналия май от „60 милиона потребители“, те сега заемат пето място след агентите за недвижими имоти, застрахователите, телефонните оператори и банкерите. Добро представяне ! Въпреки това, с 68% от отрицателните мнения, механиците нямат основания да работят механично. За какво ги обвиняват шофьорите? Винаги едно и също нещо. Според проучване, проведено от сайта Allogarage.fr сред 23 000 интернет потребители, те осъждат подред прекомерните цени, бележките, които надхвърлят планираното, работата, извършена без мисия и досадното използване на някои хора да забравят да сменят частите, които са зареждали. Проучването, което проведохме с пет автоцентъра в региона на Париж (прочетено в края на статията) потвърждава това неблагоприятно впечатление.
Въпреки че нашата кола с морски свинчета беше в перфектно състояние, сертифицирана от техническия контрол, всички те предложиха да извършат уж основни ремонти, но много различни. Това, разбира се, не означава, че хилядите франчайзополучатели, извършващи ремонт, се отдават на подобни злоупотреби: много от тях несъмнено вършат работата си съвестно и професионално, без да се опитват да надуват сметките. Но нашата сонда драматично потвърждава, че лошите практики остават много широко разпространени в сектора.
Механиката също е много добре смазана. За да привлекат клиенти, тези марки започват с предлагането на основни пакети на атрактивни цени. Проблем: тези постни пакети не винаги са „ол инклузив“, както се опитват да внушат. "Стандартните ревизии на производителя" например се грижат за смяната на маслото, смяната на въздушния, масления и горивния филтри, но мнозина пренебрегват подмяната на филтъра на кабината, която обаче е планирана от производителя. Трябва да се каже, че тази операция би понижила цената от 160 на 200 евро, което би я направило много по-малко привлекателна! Тези интервюта обаче са само услуги за обаждания, предназначени да съблазнят шофьора. След като е в стените, предизвикателството е да успеете да му продадете резервни части.