Фреза за гуми

Фреза за рязане KGSh (гуми с голям размер), серия "BB" предназначен за нарязване на гуми на парчета. Фрезата лесно нарязва на парчета, фрагменти от гуми за трактор и Belaz. Гумите се нарязват на два пръстена, две странични стени, бягаща пътека, разрязана по радиус на две части, общо 4-8 пръстеновидни фрагмента. Получените фрагменти са под формата на пръстени, готови за по-дълбока обработка. Транспортът, товаренето, съхранението на такива оголени гуми е няколко пъти по-евтино в сравнение с плътните гуми. Освен това получаваме полуфабрикат, подходящ за по-дълбока обработка в каучук от трохи на стандартно оборудване. За по-нататъшно смилане се използват хидравлични ножици от алигатор от серията NS. Може да се използва както като самостоятелно, така и като допълнително оборудване в линиите за обработка на каучук. Машината е мобилна, може да се транспортира до мястото на натрупване на гуми.

Принципът на работа на ножовете за гуми BB:

Преди рециклиране гумата трябва да се провери за наличие на чужди предмети (залепени пирони, армировка, камъни и др.)
Гумите се транспортират до мястото за рециклиране. Преместването може да се извърши: чрез ръчен товарач, моторизиран мотокар, с помощта на електрически подемник, навит от работник ръчно или в каросерия на автомобил с кран на борда.
Износената гума се повдига с помощта на система за повдигане и засаждане на гуми (допълнителна опция за машината BB) или ръчна или механична лебедка, електрически подемник до нивото на затягащия патрон за кацане и се вкарва в нея.
Патронът притиска гумата, това се извършва от работника: механично разстиска затягащите крака на патронника. Една от затягащите лапи на патронника за сядане трябва да е точно в центъра, отгоре, в противен случай гумата ще бъде затегната неравномерно. Гумата трябва да седи докрай в патронника.
След това задвижването на патронника се включва и гумата започва да се върти.
Първоначално долният нож разрязва гумата надолу по центъра на бягащата пътека. Ножът навлиза постепенно във въртящата се гума, той се пренася от работника през системата за удължаване (съгласно принципа на действие на фреза за струг). При рязане на дебела гума гумата в областта на протектора се нарязва на около 4-5 оборота на гумата. След пълно изрязване на гумата по центъра на симетрията, долният нож се избутва назад.
След това се активира системата за удължаване на горния страничен нож, изрязва се страничната стена (перлото) на гумата. Страничният нож, подобно на долния, се внася от работниците чрез механично задвижване, постепенно. В този момент на срязването гумата има по-тънък слой гума и се реже средно за 2-3 завъртания.
Освен това системата за удължаване на ножа се премества към пръстена за кацане и, както в точка 7, пръстенът за кацане постепенно се изрязва.
След това задвижването на патронника за сядане е изключено, патронът за сядане е леко разхлабен и след това работниците премахват всички отрязани части (ако теглото на фрагментите е голямо, те се отстраняват с помощта на системата за повдигане и засаждане на гуми или в друг механизиран начин).
Втората симетрична част на гумата с още не отрязана перла и пръстен за кацане е окачена в патронника с помощта на повдигащ механизъм.
След това машината се включва, изрязва (както в раздел 7.8) дъската и пръстена за кацане.
Всички части на гумата се оставят настрана или преминават към втория етап на обработка.
Фрезата KGSh е оборудвана със затягащ патрон, който е включен в стандартното оборудване на машината. Производителят препоръчва рециклиране на гуми в групи, които се различават по диаметъра на джантата, което спестява време при настройките на машината. При преместване от една група в друга е необходимо да се пренаредят затягащите крака на патронника по отворите.