Freightliner Argosy на собствена вълна
American Freightliner Argosy - влекач за камиони с класическо, европейско лице.
Ретроспективна
Марката Freightliner, първоначално базирана в американския щат Орегон, започва своята история в края на 20-те години на миналия век. По това време „Консолидирани товарни линии“ (CFL), която се ангажира да подобри и олекоти съществуващите камиони (като по този начин намали оперативните разходи), беше изключително загрижена за липсата на капацитет на камионите за предизвикателния планински терен на Съединените щати. След като прецени всички плюсове и минуси, CFL рискува да пусне собствена линия. Идеята е осъществена съвместно с Consolidated Freightways. Осветяването на конструкцията чрез инсталиране на алуминиеви части и проектирането на кабина над двигателя беше списъкът с предизвикателствата, пред които са изправени инженерите по това време. За тази цел влекачът Fageol е реконструиран през 1937 г. с нова лека кабина и шестцилиндров дизелов двигател Cummins.
През 1940 г. се ражда първият камион, който получава, било заради внушителните си размери, било поради близостта на Тихия океан, името Freightliner - „товарен лайнер“. Година по-късно беше пуснат друг „тежък камион“, този път от тип седло, тоест с ремарке. Инсталирането на леки алуминиеви части направи възможно постигането на желания резултат: през 1942 г. инженерите успяха да сглобят автомобил, превозващ 2000 паунда повече товари от всеки от съществуващите камиони по това време. Нещата сякаш вървяха нагоре. Докато битките от Втората световна война течеха отвъд океана, в Европа, в щатите беше относително спокойно, но не и за Freightways. Обвиненията на държавата за монополизиране на пазара доведоха до множество съдебни производства - производството на камиони беше временно спряно.
С нови сили
С края на войната ситуацията се изравнява, компанията продължава да произвежда тежки товарни автомобили, като непрекъснато подобрява силата и качеството на конструкцията. След 80-те години марката Fredliner е придобита от Daimler AG, немски автомобилен гигант, известен не само със световноизвестния си Mercedes, но и с жива легенда - високопроходими автомобили Unimog. Изпод крилото на Daimler AG и излетя на леки алуминиеви платна Freightliner Argosy.
Стандартният товарен влак Freightliner Argosy се състои от 2 ремаркета.
В древни времена думата „аргозия“ се използва за обозначаване на големи търговски кораби и дори цели флоти на такива. Противно на общоприетото схващане, те нямат нищо общо с кораба на аргонавтите, но ако древните са видели как 600 коня под контрола на един капитан задвижват модерния наземен Argosy в движение, митът за Джейсън ще отстъпи на заден план . Да, и тези кораби получават златното руно за своите собственици много по-добре, както се вижда от популярността на употребявания "Fredliner Argosi", снимките на който са заели силно място в асоциативния ред на товарни превози и трактори.
Голям кораб - голямо пътуване
Американските шофьори на камиони, свикнали с впечатляваща качулка и голям кокпит, гледат с недоверие на кабонета и следователно търсенето на тях е много по-ниско. Това отчасти се дължи на стереотипа, че тракторите с капак са по-безопасни и по-удобни поради предния двигател. Новият Fredliner Argosi е по-скоро европейски колега по дух, но той се опита да вземе предвид любовта на шофьорите на Северна Америка към удобството и пространството в дизайна. Товарният влекач Freightliner Argosy навлезе на автомобилния пазар през 1998 година.
В известен смисъл това беше продължение на традицията на Freightliner Century Class, издадена две години по-рано. От брат на класическия американски облик, камионът Fredliner Argosi заимства външните си характеристики: заоблени фарове, табло, формата на радиаторна решетка. За марката Freightliner Argosi се превърна в олицетворение на нова линия за развитие. Както показа времето - комбинацията беше успешна.
