Форумът на частните пилоти; Виж темата - Як 11

на Жил131 в понеделник, 22 юни 2015 г. 10:14

форумът

Провинцията на Бургундия е великолепна под искрящото пролетно слънце, а северният вятър все още прави малката вълна много приятна в началото на сутринта.
Yak11 на Michel ни чака на паркинга на Darois, капейки от едва завършеното пране, за да бъде върнат чист на собственика си след основен ремонт и малък въпрос за работата на двигателя. Червената звезда удря нежния сиво-син камуфлаж на своята ливрея Нормандия-Нимен.
С късата си широка муцуна и ниско чело, седнал здраво върху плътните му, наклонени напред крака, той измисля булдог, който дърпа веригата си, нетърпелив да се нахвърли върху нежелания посетител. Ако едноместният Yak3 е малък изтребител, двуместният, получен от него, вече е внушителен самолет.

Yak11 всъщност е напълно подсилен със своя двигател Shvestov със 700 к.с., докато някои версии на едноместния Yak3, от които е произведен, се възползват от над 1000 допълнителни к.с.
Но основният недостатък на този двигател е неговият инжекционен агрегат, чиято макара се контролира от всмукателното налягане, но се движи от налягането на маслото в двигателя. Тъй като резервоарът за масло не е снабден с бутало, най-малкият отрицателен коефициент на натоварване води до незабавно изключване!

Бруно седи на предната седалка (която е добре оборудвана, с различни лостове, тегличи, волани, контроли, индикаторни лампи, кранове, селектори, сейфове, циферблати, габарити и големи превключватели навсякъде и е истински ловец). Той е много напред: далеч сме от размириците в тандем на Bücker!
Слагам радиослушалките и осъзнавам, че там изобщо не се побира под много ниския навес: Бруно потвърждава, че не, задната седалка не може да се регулира по височина. Затова трудоемко премахвам слоевете пяна под задните си части, затруднени от вече нагласената сбруя, и слизам на един етаж. Този път е добре, но наистина не виждам много, между крилата пред мен и високия, широк фюзелаж, от който едва излизам!