Форум; Преглед на темата - 2657516 или 2358516

Всичко за и за вашия Pajero.

Индекс на форума‹Механика и поддръжка‹Гуми, джанти, геометрия
Променете размера на шрифта
Печат на тема

ЧЗВ
Членове
Регистрирам
Влизам

265/75/16 или 235/85/16

от християнски.стилинг »26 януари 2005 г. 08:43

да, използвах "смесен" Pirelli, след това BlackStar Guyane, след това Greenway Chaco, след това BF Goodrich Mud и сега отново имам BlackStar Guyana, така че имам сравнение между BF MUD и BS MUD и по-гумен път като Pirelli ST в главата си и затова Изобщо не демонизирам BF Mud: за някой, който прави много TT вози, много пътища и който не иска да си прави труда да сменя колелата си, това е идеалната гума, но остава „компромис“: с големия си шипове все още не е профилиран за твърда и гладка повърхност като макадам.

Намирам ги за извънредни в поведението на катран в сравнение с други кал, но това означава, че изостават по отношение на спирачния път и поведението в завои в сравнение с гума с по-пълен профил и не бих ги препоръчал на никого. "Този, който търси безопасност на пътят [това е един от основните критерии за подбор в горната част на тази публикация]

Вярвам, че сме доста на една и съща дължина на вълната не ?

от Нистао »26 януари 2005 09:49

Почти. Все още нямам кал на моя DI-D. Имам втори комплект стоманени джанти, където за момента монтирах моя BFG Всичко, което бях започнал на алуминиеви джанти. и веднага след като тези Всички са накрая. Вместо това бих превключил на BFG Mud .

от Крис »26 януари 2005 16:23

fraisobois написа: добър вечер на всички

голямо благодаря на всички и на Guarriguette с 2 R за търпението. Паметта на старите публикации избледнява твърде бързо. Въпреки това, мисля, че запомних съобщенията добре, след като ги прочетох отново.!

В оригинално оборудване имам Michelin Synchrone: много щастлив и страхотен в сухо, мокро, сняг.

Моят избор вече е направен за 2-ри монтаж .

Нощта носи съвет и хоп. супа и в леглото

О, да, наистина, ако е във втората игра, вие сте в същия случай като мен и следователно можете да се ориентирате върху кал

И в паметта си нямах всичко

Толкова добра тази малка супа

от Крис »26 януари 2005 18:51

Гаригет написа:-P

За Крис. c017 за оферти и всичко останало. c033. но чувствам, че се притеснявате от новата си придобивка. Наистина няма нищо.

Гаригета

Притеснен. Не .
Доста любопитно за поведението на този тип гуми на асфалта, когато шофирах малко спортно, особено в завои
Така че ще трябва да се адаптираме .
Но на едно пътуване ще сложа All .
Веднага след като имам петия си ръб, поставям калниците в PAJ, за да ги разбия и да видя реакциите, тогава скоро ще има разпознаване на 6.2 c033

Така че не, не съжалявам, че приех вашия съвет

Лека нощ

от Eric Def 90 300 Dti »26 януари 2005 20:33

За да говорите за Mud BFG като вас, имате ли опит

Правя го ! И както беше казано в предишния ми пост:
на хиляди километри, на всякакви настилки, всякакви видове пътища, различни TT и много разнообразни метеорологични условия също.

Преди да дойда на 4х4, тренирах схеми в подготвен 125 см3 картинг, в купа Porsche, различни спортни автомобили за включване и изключване на вериги и историите за поведението на гумите във връзка с техния профил, модели на протектора, налягане на напомпване (няколко грама готови почти понякога) и цялата хулиганка, добре, това ми говори и мога да кажа ясно и ясно, че BF MUD е най-честната пътна гума, предвид нейния профил и агресивните й протектори и че трябва да бъде спряна. демонизирайте, тя е несравнима с друга кал в пазар. Много добър в TT, силен, честен на пътя (разбира се никога няма да бъде път с z-индекс), но се справя много добре, дори по-добре (без вреда) от оригиналния Bridgestone 289, монтиран на 2.8l. И той ни го доказа по време на тест. Можем да разчитаме на това от гледна точка на задържане на пътя и в допълнение на мокро покритие.
Що се отнася до ALL BF. При същия размер, след като го изпробвах, малка разлика в поведението с Mud BF, Muds дори биха били по-добри в дъжда. от друга страна, по-висок индекс на скоростта, така че за превозно средство като DID например, постоянно монтирано, очевидно е по-добре.

Накратко, за да се върне при Fraisobois, който иска да тръгне на път с второто си оборудване, изборът е MUD BFG
За размер бих взел 31-10,5-15 (опитът ми се базира на този размер.)

За Nystao мислех, че в други публикации съм разбрал, че сте сложили кал на вторичен пазар, какво е това (помнете ме повече)

Така че не трябва да бъркаме гумата и пътя на TT
като 4X4 и спортна платформа

Очакваме Ви с нетърпение по пътеките и пътеките на Франция

Eric Def 90 300 dti

Моят 4x4: Defender 110 TD5 SW 2003 г.
" rieuferic "@ aol.com"

от прясно дърво »27 януари 2005 00:38

Всички

Благодаря ти Ерик за обясненията ти.

Като казах това, във всички „Regis“ получих един последен въпрос:

31-10,5-15 в сравнение с 265/75/16, което дава "почти" същия натиск върху земята .

31-10,5-15 в сравнение с 235/85/16, които се захващат по-малко при по-ниско налягане в земята .

Ах тези "малки възли", какви трудности да ги укротиш. коса на носа .

a108 a108

от Гаригета »27 януари 2005 00:41

Eric Def 90 Dti написа:

Моля, не ме приемайте за трюфел .

Тук е очевидно, че говорим за гуми TT и имплицитно тяхното поведение на пътя. а не че са пътни гуми. Дори и най-невежите хора от автомобилна гледна точка, ако му покажем гума с голям протектор като кал, е, той ще каже о, там. "+ направен да се движи на селскостопанския трактор, отколкото другаде.!"

Така че, когато пиша:

„Мога да кажа ясно и ясно, че BF MUD е много честна пътна гума“, така че това очевидно означава „в употреба“ на пътя. Добре, трябваше да добавя тази дума, за да избегна евентуално объркване c033 .