Формула E достига квота 50 в Хонконг - Eurosport
Честване със старта на петия сезон на азиатския сезон на електрическата серия едноместни автомобили: 50-ият ePrix.
Кредит за изображение: конкурс на Michelin
Той е по-непредсказуем от всякога, във вълнуващ формат, който е нараснал повече като Handsome Boy за четири години и половина градски състезания.
През март планираме два етапа от Формула Е в Далечния изток, а след година ще имаме състезание в Сеул (Южна Корея). Преди премиерата в Саня (Китай) се завръщаме за трети пореден път по улиците на Хонконг. Вече няма състезанието, което да открива сезона и няма „двойно забиване“ като миналата година, но остава етап, уговорен от мнозина, в който досега са били налагани различни имена от различни отбори (Buemi, Bird и Rosenqvist), а полеманът той никога не е побеждавал победата. Откриваме същото разнообразие в началото на текущата кампания, при което емоциите бяха максимални в края на всеки кръг. Четирима ездачи слушаха своите химни от най-високата стъпало на подиума, представяйки четири различни групи.
След инфаркт в Мексико, Лукас ди Граси (Audi Sport) се присъедини към Сам Бърд (Envision Virgin Racing) в списъка на тези, които с победи във всеки от петте сезона на Формула Е. Бразилецът се обърна към лидерите в класирането, на връх, който се променя след всяко състезание досега. Жером д’Амброзио възстанови първото място от Сам Бърд, като двамата бяха Антонио Феликс да Коста. Не би било изненадващо някой от тях да повтори с 25 точки по маршрута от 1,86 км в Хонконг, но групата от онези, които не само се надяват, но дори имат сериозни аргументи да вярват, че могат да спечелят, е много голяма. Екипите измислят все повече и повече креативни идеи, като например да запазят един и същ комплект гуми на Michelin през целия ден, с по-добро сцепление на земята, тъй като профилът притъпява.
Автомобилът от второ поколение се оказа истински успех, както и форматът, по-кратък от 45 минути, поръсен с две последователности на Attack Mode, които придобиват повишено стратегическо значение. Но най-важният фактор остава поведението на водачите на пистата, като Жан-Ерик Верн е сред тези, които обвиняват контактите, останали без наказания. Не след дълго обаче самият защищаващ се шампион направи сериозна грешка на старта в Мароко, така че посочването на пръста може да е само знак за разочарование, че Течиета още не е спечелил, въпреки че има изключително бърз пакет.
Както Jaguar, така и Nissan очакват победа, а лидерите на Mahindra, BMW и Andretti, Audi Sport и Virgin Racing могат да бъдат предизвикани по всяко време от своите съотборници. Abt и Frijns бяха прекалено добри в първите четири състезания, но Паскал Weerlein удари силно масата, въпреки че дойде "от два часа" и възвърна усмивката си след добрите изпълнения. Пилотите се хранят с резултати и това веднага се видя в случая с германеца, който остави разочарованията от дългогодишната кариера във Формула 1. И други имена, които побързаха да пренебрегнат Формула Е, без да са имали контакт с това Вселената започва да променя мнението си, като последният пример е този на Сергей Сироткин, настоящият тестов пилот на Mahindra. И ако продължаваме да говорим за бъдещето на дисциплината, Нийл Джани също тества автомобила Porsche, който ще се появи в мрежата през шестия сезон, който се завръща в Лондон, след споразумение, парафирано за 5 години.
Възходящата тенденция на пакета Venturi, използван както от едноименния екип, така и от тези от HWA Racelab, също трябва да се следва този уикенд. Докато дизайнът, с който Mercedes официално ще атакува конкуренцията от есента на 2019 г., беше представен в Женева, пилотите на завода са в средата на бурята. Едо Мортара и Стофел Вандурн обещават страхотни резултати в близко бъдеще, но Гари Пафет и Фелипе Маса се борят. Дори за Нелсън Пике-младши, шампион от първия сезон на Формула Е, ситуацията не е твърде розова в сравнение със съотборника Мич Еванс.
Шофьорите обаче се споразумяват за бъдещо минимално тегло от 80 килограма (включително оборудване), както е предвидено във Формула 1. Мнозина са принудени да прибягват до драстични диети, изтощителни фитнес програми и много време, прекарано в сауната, за да компенсира прекомерното тегло на някои технически решения. Всяка хилядна от секундата е от решаващо значение и това ще видим в това нетипично планирано състезание в неделя. Квалификациите ще бъдат от съществено значение по маршрут, при който е малко по-трудно да се преодолее, но успешните маневри са наистина фантастични, като тази, изпълнена от Bird на Vergne миналата година за първата позиция.
Квалификациите ще бъдат на живо по Eurosport в неделя, 10 март, от 5:45, а състезанието ще започне в 10:00.