ФАС обещава да разработи нов тарифен план - ВЕДОМОСТИ
Потребителите на енергийни монополи харчат поне 100 милиарда рубли годишно. да плаща за услугите на природните монополи, изчислява Министерството на икономическото развитие. Много пазари, които бяха общи за индустрията на цялата страна, се разпаднаха на две, три или четири части и границите започнаха да преминават през територии, измерени по радиуса на железопътната тарифа. Регулиране в Русия ", организиран от" Ведомости " ”. Тарифите бяха толкова високи, че беше нерентабилно носенето на стоките до други региони, обясни той. Според Руските железници делът на транспортния компонент в крайната цена на продуктите за основните превозвани стоки варира от 10 до 30% (виж графиката). Според изчисленията на Министерството на промишлеността и търговията делът на услугите на естествените монополи в разходите на индустриалните предприятия може да достигне 20%. В електроенергетиката цените са се повишили толкова много, че потребителите са готови да построят свои собствени котелни и станции за самодостатъчност, посочват експерти от аналитичния център към правителството, поради което електричеството става още по-скъпо за други участници на пазара. „Всички участници на пазара са недоволни - доставчикът, потребителят и правителството“, съгласен е служител на инфраструктурната компания. - Доставчиците - поради недостатъците на тарифното регулиране, потребителите - от качеството на услугите, а властите - от насоките на индустрията за топлоснабдяване ".
Въпреки постоянния растеж на тарифите, рентабилността на повечето монополи не надвишава 2%. Има повече нерентабилни предприятия, отколкото във всяка друга област, според експерти от Института за проблеми с ценообразуването и регулирането на естествените монополи към Висшето училище по икономика. Една от причините е застаряването на материално-техническата база на монополите: оборудването не се е променило от 40-50 години. Почти 30% от железопътната линия на Руските железници е просрочена за основен ремонт, цитира данни на Министерството на икономическото развитие с поне 50 милиарда рубли. (23%), насочени към финансиране на проекти на руските железници чрез амортизация, се изразходват не за поддържане на инфраструктурата в правилно състояние, а за нейното разширяване. Амортизацията на дълготрайните активи на подвижния състав достига 60–80%. Поради това ефективността на железопътния транспорт намалява: от 2009 до 2014 г. скоростта на товарен влак е спаднала от 42 на 37 км/ч, делът на доставените навреме стоки е спаднал от 91 на 87,1%. Според Министерството на икономическото развитие дължината на изтеклата железопътна инфраструктура нараства с 4,7% годишно; до 2017 г. ще бъде просрочен ремонтът на 25 000 км коловози (виж графиката). Руските железници ежегодно "лекуват" инфраструктурата и железниците, представителят на компанията не е съгласен: планът за 2014 г. (6300 км коловоз) е изпълнен изцяло.
В електроенергетиката от 2007 г. насам цената на достъпа до електропреносните мрежи се е увеличила повече от два пъти, но модернизацията на естествените монополи в тази област не е извършена, казват експертите на аналитичния център по правителствената оценка. Тарифите за услуги за пренос на електроенергия са нараснали два пъти по-бързо от нерегулираните цени в електроенергийния сектор, казва заместник-ръководителят на FAS Анатолий Голомолзин: потребителите са направили разходи под формата на нарастващи тарифи, а инфраструктурата не е била актуализирана. Физическото влошаване на дълготрайните активи на котелните централи вече достига 54,2%, отоплителните мрежи - 57,8%, електрическите мрежи - 51,3%. Степента на влошаване на електрическите и топлоенергийните съоръжения в определени територии е 70–80%. Така че през 2014 г. е изведено от експлоатация 2,6 пъти повече генериращо оборудване на електроцентралите, отколкото през 2013 г., а рентабилността на производството не надвишава 5,7%.
На първо място, FAS предлага да се промени системата на взаимоотношения с естествените монополи: в замяна на повишаване на тарифите ги задължете да намалят инвестиционните и административните разходи, оперативните разходи и неосновните активи. FAS смята, че има много резерви за увеличаване на рентабилността и рентабилността на естествените монополи и не чрез постоянно увеличаване на тарифите, а чрез одит на разходите и тяхното намаляване. Те имат медии, туристически агенции, лечебни заведения, спортни клубове, казва Артемьев, сега тези разходи се прехвърлят към тарифите. „Имаме си плътни, мързеливи, напълно енергийни„ национални шампиони “, призовава той. "Те трябва да бъдат насърчавани.".