FAK за автоматична скоростна кутия Pajero 2
Съобщение ЗИЛА 19 декември 2010 г. 1:23 ч
И така, намерих време да направя малък FAK за автоматични скоростни кутии, които са на повечето автомобили от семейството P2/M2.
Какви кутии бяха поставени на колата:V4AW2 - тя е Aisin Warner (AW) 03-72L (с преобразувател на въртящ момент (буква L)), тя също е семейство Toyota A40 (по-специално A44DL). Твърда хидромеханика, от електрическата мрежа само 4-та скоростна клапа и обикновена схема за включване-изключване за 4-та предавка. Имаше модели на тази автоматична трансмисия без заключване на преобразувателя на въртящия момент.
V4AW3 - известен още като Aisin Warner (AW) 30-43LE, известен още като семейство Toyota A340. Кутия с електроника (отделно екю за кутия), куп сензори и електроника както отвътре, така и отвън.
И двете кутии бяха в няколко различни модификации за различни двигатели. Същите кутии бяха използвани на много други автомобили, не само от Toyota, но и от Volvo, Suzuki, Jeep, Isuzu и много други, където.
Как да определите какъв тип автоматична скоростна кутия имате.
На машини с двигатели 4D56 и 6G72 12 cl - инсталирана е само автоматична скоростна кутия V4AW2.
На машини с двигатели 4M40, 6G72 24 cl и 6G74 (DOHC, SOHC) - бяха инсталирани автоматична трансмисия V4AW3.
На машини с 6G74 GDI двигател има и други кутии, типтроник 5 стъпки V5A51 (както при P3/M3 и Challengers, напълно електронна кутия, без кабели).
Някои автомобили за японския пазар може да имат 4-степенни скоростни кутии V4A51 (както при MPS/MMC и ниски нива на оборудване от 3 секунди), агрегирани с 4M40-EFI. Пълна електроника, без кабели.
Какво масло да се налее и автоматична скоростна кутия?
Официалното ръководство на Mitsu гласи - Dia Queen ATF SP, ATF DEXRON II или еквивалент. Няма ATP3, 4 или 10.
Първият не се произвежда отдавна, а вторият се предлага доста широко, тъй като Е, много машини карат това масло.
ATF DEXRON II (известен още като D2 или ATF 2) има различни спецификации - D2-D (минерална основа) и D2-E (полу/синтетична основа), имат различни точки на леене. Опаковката с добавки в тези течности е еднаква, свойствата на течливост са почти идентични. Различия само във вискозитета при различни температури.
D2-D се продава навсякъде, но D2-E е малко и много (но се произвежда от производители, но в Русия има малко късмет) и струва повече от D2-D.
В кутиите на семействата V4A51 и V5A51 - Mitsu препоръчва Diamond ATF SP3 или Diaqueen ATF SP3. По време на това писане нямаше нормални алтернативи на SP3. В настоящата пазарна ситуация има достатъчен брой масла с одобрение за SP3. От практиката ROLF, ZIC и Totachi се показаха добре. Оригиналното масло на Mitsu напоследък ми причини оплаквания при нагряване до над 90 грама, а също така има загуба на вискозитет след пробег от 25-30 kkm.
Обърнете внимание на думата "еквивалент" в официалния. ръчно. Има ситуации, когато хората наливат ATF 3 или дори ATF 5 в кутия с пробег от 200 000 км (имаше такова нещо). Тези ATP не са еквивалентни на ATP2, тъй като имат различна основа (синтетика или полусинтетика) и други добавки, които влияят върху работата на съединителите и състоянието на гумените маншети в автоматичната трансмисия. Тези добавки са ключът към дългия и щастлив живот на автоматичната скоростна кутия, при условие навременно обслужване.
Има ситуации, когато хората идват в магазина да купуват масла, продавачите разглеждат каталога на производителя на масло и виждат там не ATP 2, а ATP 3. Човек, закупен, попълнен и задвижван, и подобна промяна може да бъде фатална след определен брой километри. ще каже "Всичко е драгог, пристигнах.".
Подмяна на atf с през апарата без премахване на палета и измиване/подмяна на филтъра (ако е възможно да се смени според конструктивните характеристики на кутията) - маркетинг на чиста вода. Такава промяна няма да съживи полумъртва автоматична трансмисия, но може да я влоши. Такава промяна няма да навреди на нормалната автоматична скоростна кутия. Но има няколко точки в тази смяна. 1. Разходът на масло е по-голям, отколкото при смяна през охладителната система. 2. Разходи за работа. 3. Опитен персонал.
Колко да виси в грамове ATP в кутия?
V4AW2 - около 7,2 литра.
V4AW3 в зависимост от годината на производство на автомобила: до 98 години - около 8,5 литра, от 98 години (рестайлирани автомобили) - 9,8 литра.
Какво се случва, ако не добавите/излеете AFT в кутията?
АТФ се разпенва добре. ATP 3 се разпенва много по-силно от ATP 2 при същата температура. Тествано от личен опит.:-):
При липса на ATF, помпата за автоматична скоростна кутия ще засмуква въздуха заедно с ATF и по този начин ще създава пяна вместо масло.