ЕС поставя етикети за ефективност, сцепление и шум върху гумите

Автор: CAPITAL/Дата на публикуване: 02-10-2009 20:10

поставя

Производителите, търговците на дребно и вносителите на гуми в Европейския съюз ще бъдат задължени, от ноември 2012 г., да предоставят на купувачите информация за енергийната ефективност, сцеплението на мокро място и шума в гумите, съгласно нова европейска директива. Споразумението за етикетиране на гуми, договорено в четвъртък вечерта, е в полза на големите производители като Michelin, но не и на вносителите на евтини продукти от Далечния изток.

Производителите, търговците на дребно и вносителите на гуми в Европейския съюз ще бъдат задължени от ноември 2012 г. да предоставят на купувачите информация за енергийната ефективност, сцеплението на мокра повърхност и шума от гумите, съгласно нова европейска директива.

Споразумението за етикетиране на гуми, договорено в четвъртък вечерта, е в полза на големите производители като Michelin, но не и на вносителите на евтини продукти от Далечния изток. съответно зависимостта на ЕС от вноса, както и емисиите на парникови газове.

„Новата система за етикетиране е пряка мярка с големи ползи за околната среда и потребителите“, каза Иво Белет, който представляваше Европейския парламент в преговорите с европейски дипломати.

Клас А до Ж

От 2012 г. търговците на дребно трябва да показват информация за сцеплението с мокър път, горивната ефективност и генерирания шум, представени от дъждовния облак, бензиновата помпа и мегафона и характеризирани от степени А до G.

„Икономията на гориво компенсира по-високата цена на гумите, които поради устойчивостта на движение напред генерират 20% -30% от потреблението на енергия на автомобила“, се казва в споразумението.
От доставчиците на гуми ще се изисква да предоставят на потребителите на техните интернет страници линк към компютър за разход на гориво, който да показва спестяванията, получени от използването на енергийно ефективни продукти.

Гумите за офроуд превозни средства, използвани за професионални цели, и тези за състезания ще бъдат освободени от спазването на директивата, а гумите за сняг ще имат своя собствена класификация през следващите няколко години.