Електрическите превозни средства трябва да се зареждат в движение, но как
Световната автомобилна индустрия струва 2 трилиона долара, но електрическите и хибридните превозни средства понастоящем представляват по-малко от 1% от този брой. Независимо от това, експертите прогнозират експлозия в отношението към електрическите автомобили или просто електрическите превозни средства. UBS прогнозира, че търсенето на електрически превозни средства ще достигне повратна точка през 2018 г., тъй като цените намаляват и в крайна сметка падат под цената на конвенционалните превозни средства с двигатели с вътрешно горене (включително разходите). Китай отбеляза 53% увеличение на продажбите на електрически превозни средства от 2015 до 2016 г., докато Индия планира да продава само електрически превозни средства до 2030 г.
И дори да са налични, дори и да не тровят въздуха толкова зле, електрическите превозни средства ще имат едно основно ограничение ... те ще бъдат електрически. Електротехник работи на батерии, акумулатори и ако батериите не са заредени, те умират.
Tesla Model 3 ще може да измине 350 километра с едно зареждане, а новият Chevy Bolt 400. Това не е толкова кратко разстояние, особено в сравнение с 50-километровия обхват на Волта преди три години. Въпреки това, когато батерията на електрическо превозно средство се изтощи, зареждането й отнема часове.
Безжичното предаване на енергия работи с помощта на магнитно-резонансна комуникация. Редуващото се магнитно поле в намотката на предавателя кара електроните в намотката на приемника да трептят, с по-добра ефективност на предаване, когато и двете намотки са настроени на една и съща честота и позиционирани под определен ъгъл.
