Експлоатационен калористат, повреди - Ooreka

  • Calorstat: охладителната верига
  • Роля на калориста
  • Дефектен калористат
  • Технически разработки в калориста

ooreka

Термостатът, наричан още "калорстат" (терминът, използван главно от Renault) е елемент от охладителната система, който позволява регулирането на температурата в охладителната верига.

Нека разгледаме по-отблизо неговите характеристики и как работи.

Calorstat: охладителната верига

Това е затворена верига, пълна с охлаждаща течност (на основата на гликол), която заобикаля възможно най-горещите точки на двигателя (горивната камера) и чрез металните си стени позволява пренасянето на калории от това горене.

Течността за пренос на топлина ще доведе тези калории до охлаждащия радиатор и ще направи топлообмен с външния въздух, преминаващ през него; така се осигурява цикълът на охлаждане.

Роля на калориста

Принцип на работа

В охладителната верига термостатът е термостатичен клапан, който позволява температурата в веригата да се регулира между 95 и 110 ° C.

Неговата роля не е да предотврати нагряването на течността, а да предотврати прекомерен спад на температурата, за да:

  • ограничете разхода на гориво (системата за впръскване обогатява студения двигател);
  • намаляване на емисиите на изпускателната тръба за начинаещи;
  • предотвратяване на прекомерно и преждевременно износване на двигателя (оптималните работни хлабини се намират, когато двигателят е горещ (устойчивостта на въртене на последния е най-ниската на този етап).

Обикновено се намира на входа на маркуча (без „e“ в края, като „маркучът“ първоначално е регистриран производител на търговска марка на тези гумени маркучи), което води до горната част на охлаждащия радиатор.

Долната му част е в контакт с течността, излизаща от двигателя. Състои се от капсула, включваща разширяващ се топлина восък; в тази капсула се вкарва щифт, свързан в края му с клапан, затварящ входа на маркуча на радиатора при студено използване на възвратна пружина.

Когато е студено, течността ще циркулира през "малката охлаждаща верига", отрязана от охлаждащия радиатор и ще позволи на двигателя да се загрее бързо.