Експлоатация и поддръжка на катализатора, за да се избегне; замърсяване

Какво е това ?

Каталитичният преобразувател или каталитичният конвертор е създаден през 70-те години на ХХ в. Той е задължителен в Европа на превозни средства от 1993 г., за да отговаря на стандарта EURO 1.

Разположен в непрекъснатост с изпускателната линия, катализаторът преобразува отработените газове в безвредни газове. Състои се от камера от неръждаема стомана, в която има структура от пчелна пита, изработена главно от керамика. Тази структура се нарича каталитична повърхност и тъй като е много голяма, тя трансформира 90% от отработените газове.

Как работи катализаторът

Катализаторът съдържа поне три благородни метала. Именно тези каталитични елементи, след като се достигне температурата от 400 °, задействат химичните реакции, позволяващи трансформацията.

Има два различни вида каталитични преобразуватели:

Катализаторът за бензинови двигатели
Катализаторът за дизелови двигатели

Какви са често срещаните проблеми на катализатора ?

По време на кратки ежедневни пътувания катализаторът не достига работната си температура (400 °). След това се запушва по-бързо, което води до: