Експериментирайте в Лондон Как да използвате правилно ескалатор - ЗАВЕДЕН
Лондонското метро е на границата на капацитета си
Източник: Getty Images/Photolibrary RM
За ескалаторите важи неписано правило: хората, които бързат, се разхождат наляво, всички останали стоят надясно. Не може да бъде по-добре. Но британско проучване установи, че това изобщо не е вярно.
„Застанете отдясно, ходете отляво“ - тези, които пренебрегват този неписан закон за ескалаторите, стават изключително непопулярни в трафика на пиковите часове. В допълнение към злия външен вид, обикновено има бързи коментари. Не рядко дори бута. Тъй като лявата „лента“ на ескалатора е запазена за хора, които бързат. Това вече трябва да е ясно на всички. Но британски изследователи сега разклащат тази мъдрост.
Източник: Infographic Die Welt
Според проучване ескалаторите носят почти 30 процента повече хора, когато са от двете страни. За своя триседмичен експеримент в лондонската метростанция Holborn Station в сърцето на Лондон, те наредиха на пътниците в пиковия час между 8.30 и 9.30 часа да се подредят равномерно през ноември. Дори е било възложено на охранителна компания да наложи това, както съобщи "Гардиън".
Сега учените публикуват своя резултат: Докато измервателните уреди отчитат 12 745 пътници в рамките на един час в нормални дни, методът на спиране е успял да превози средно 16 220 души за същия период. Увеличение от 27,3 процента.
От решаващо значение беше тълпата да изчезне в подножието на стълбите. Вместо един, двама пътници вече можеха да влязат по стълбите едновременно, размерът на гърлото на бутилката се беше удвоил. Времето, което пътниците (заклещени в тълпата) обикновено са били необходими, за да се качат на ескалатора изобщо е спестено. В крайна сметка пътешествениците достигнаха върха по-бързо.
Идеята за оптимизирано използване на ескалатори, разбира се, не е нова. Според доклада в чисто теоретично проучване от 2002 г. експертите са изчислили подобно увеличение на пътниците с 28%, когато пътуващите са от двете страни.
По-късите ескалатори ви изкушават да се изкачите по стълби
Независимо от това лондонската транспортна компания Transport of London (TfL) е доволна от реалните резултати. Изследователите обаче направиха важно ограничение за практичност в ежедневието: Тези стойности могат да бъдат постигнати само с ескалатори от височина 18,5 метра.
Тази карта на метрото е предназначена да насърчава хората да ходят пеша
Просто слезте с една спирка по-рано и тръгнете: Всеки знае, че това е здравословно, но едва ли някой го прави. Планът на метрото е разработен, за да ви мотивира, като посочи броя на калориите, които ще бъдат изгорени.
Станцията Holborn съответства на модела с 24 метра лесно. В Германия тези размери в най-добрия случай могат да се сравнят със станцията на метрото Karlsplatz в Мюнхен или планирания ескалатор в Хамбург Elbphilharmonie. Версията в Stachus в Мюнхен превозва хора с 21 метра нагоре и на 56 метра е най-дългата в града.
Ескалаторът в Хамбург Elbphilharmonie свързва входа на сградата с мецанин 24 метра по-високо. Най-дългият 80 метра ескалатор в Европа ще започне през ноември тази година.
Според теорията на изследователите хората биха предпочели да стоят така или иначе, като се има предвид огромната дължина на ескалатора от 18 метра и повече. По-късите ескалатори е по-вероятно да изкушат пътниците да се изкачат по стълби.
Така че ще трябва да бъде нает допълнителен персонал, който да приложи промяната на парадигмата на ескалатора. Предвид прогнозите за населението на британската столица, TfL трябва да се възползва от всяка възможност за оптимизиране на транспортната си система.
Лондон е най-бързо развиващият се град в Европа. Според прогнозите, мегаполисът, в който днес живеят 8,6 милиона души, ще премине десетката от 20 милиона. Според Guardian системата на обществения транспорт ще трябва да се справи с 60 процента повече пътници до 2050 година.