Едногодишният преглед на Velotaf - Standblog
Тристан Нитот за технологиите, Интернет и цифровите свободи
Една година преглед на Velotaf
Малко предистория
Преди година до деня, на 1 декември 2018 г., направих промяна, която може да изглежда тривиална: Реших да сменя транспортното си средство, за да отида на работа. Шест месеца по-рано бях започнал работа във фирма, чиито помещения са близо до Porte Dauphine, което не беше особено практично за мен. Или отивам пеша (45 минути), или отивам с метро (35 минути, включително 30 пеша) или е RER, но графиците са твърде нередовни. Обмислях да си купя скутер (карах скутер 20 години в Париж), но не беше изключено да се върна назад и да открия проблемите, свързани с това: липса на движение, стрес и опасност, да не говорим за шумовото замърсяване, СО2 и микрочастици, освободени в атмосферата. Накратко, влюбих се в колело, за да обикалям ежедневно.
Изборът на електрическа помощ
Като се има предвид моята не особено ослепителна физическа форма, фактът, че трябва да се изкача на хълм (офисът е на върха на хълма Шайо, този, където се намира Trocadéro) и нуждата ми да нося яке за определени срещи, избрах за електрическо колело. До къщата има магазин, който ме наблюдава от няколко години. Най-накрая се осмелявам да отида там и избирам велосипед Mustache X-Road, оборудван с двигател на Bosch. С течение на времето го оборудвам със специална чанта, която лесно се закрепва към багажника, монтирам седалка с амортисьор и след това по-добър фар. Също така от съображения за безопасност „мохифицирах“ машината с отразяваща лента. Малка чанта за съхранение на дъждовните ми панталони, друга за аварийна вътрешна гума и уплътнител за гуми, червена мигаща светлина на гърба, за да допълни стандартната светлина. Любимият ми ме тласка да си купя каска и като старателен байкър, нося ръкавици (ръцете винаги вземат първо в случай на падане).
В употреба
Първите обиколки на колелата са малко плашещи: не е лесно да се кара без каросерия сред тези хора, които карат като луди с ревящите си двигатели! И тогава трябва да се ориентирате, да откриете велосипедните пътеки, да разберете маршрутите и да преоткриете бреговете. За щастие електрическото помага много! Наклон и не искате или не е възможно да полагате усилия заради дрехите, температурата или предстоящата среща? Хоп, нека увеличим помощта и нещата се оправят! След няколко месеца практика, ние запомняме велосипедните пътеки, най-добрите пътеки, които трябва да поемем и ъглите, които трябва да избягваме. Също така придобиваме увереност (като същевременно оставаме внимателни) в хаоса на парижкия трафик.
Някои неочаквани промени
Отслабване
Една от причините да вземете колело беше да не се връщате към скутера и заседналия начин на живот, който това предполага: когато имате скутер, паркирате много близо до офиса и дома и следователно правите много малко упражнения. Едва ли е по-добре в колата. Вече бях отслабнал, превключвайки към градския транспорт, исках да продължа да спортувам. Много добро ме взе, тъй като свалих 6 излишни килограма, което ме накара да се почувствам много по-добре за себе си.
Психично равновесие
Моят лекар наскоро ми каза да спортувам, за да бъда по-малко стресиращ. Това е което правя! Нямам спокойна работа, но колоезденето много ми помага да намеря баланса си, да направя крачка назад. Открих, че пътуването ми от 4 км (еднопосочно) е малко кратко, затова потърсих начини да го направя по-дълго. Това правя почти всяка сутрин през Булонския Буа, който удвоява разстоянието сутрин. Вечер, като често бързам, поемам по най-директния маршрут, който обикновено ми отнема 12 км на ден, ако нямам уговорка навън. Това е още по-добре, тъй като преминаването през Булонския Буа прави истинска почивка през деня. Най-голямата изненада на колоезденето е спокойствието, което ми донесе.
Моторът ми в Булонския бус, пред павилиона на императора
Велосипедният шев
Тъй като съм обсебен от моите професии и искам да ги споделя, предложих на жена ми да й даде електрически велосипед. Тя отказа, преди да приеме така наречения „сух“ (или „мускулен“) велосипед, тоест без съдействие ... което неизбежно означаваше, че и аз си купих такъв. И така, и двамата сме оборудвани с „туристи“, тези шосейни велосипеди, предназначени за туризъм. Водихме ги през лятото по велосипедните пътеки на Калвадос. След закупуването им сме направили повече от 800 км с !
Спестяване на време
Преди ходенето до и от офиса ми отнемаше 1 час 10 минути на ден. Сега са 30 минути (на живо) до 45 минути (ако удължа), но с истинското усещане, че съм тренирал и това, 5 дни в седмицата (често повече, защото и аз пътувам през уикендите). Така че отмених членството си във фитнеса! Добре, наду ме да отида и не ми донесе много ...