Джийн, ние сме в задръстване
С по-сдържан външен вид от своя предшественик и по-леки три глазури, новото Audi Q7 съчетава гъвкавостта на автобусните лимузини с характеристиките на луксозните автомобили и с ниско темпо вече води себе си.
Изглежда много по-малък от предшественика си, докато всъщност разликата е само няколко инча Източник: Audi
Първият Q7 беше важен модел за Audi: това беше първият SUV в предложението на марката и достигна необичайно дълъг десетгодишен моделен цикъл, през който те успяха да продадат половин милион бройки. Вярно е, че необичайно агресивният дизайн за почистване на вътрешната лента, гигантските размери и малко старомодната технология са възпрепятствали поне толкова купувачи, колкото добрата стойност за парите, достатъчно пространство или сложното задвижване на четирите колела quattro, участващи в дилърите .
Отзад той най-много прилича на своя предшественик. Вече се движи с 250 км/ч с три литра бензин Източник: Audi
Стана по-малък и по-лек
Новият Q7 в Братислава е първият от петте нови големи развлекателни автомобила на Volkswagen Group (Q7, Volkswagen Touareg 3, Porsche Cayenne 3, Bentley Bentayga, Lamborghini Urus), всички базирани на второ поколение MLB конструктивен комплект, което ще бъде и под новия А4, който ще бъде представен след няколко месеца.
Ако старият Q7 беше пълноценен борец за сумо, новият е по-скоро като боксьор в тежка категория, замесен с резба, тъй като може да бъде с до 325 килограма по-лек от предшественика си със същия двигател. Това значително намаление е постигнато чрез леко намаляване на дължината и ширината и 41 процента от корпуса, като всички външни компоненти на тялото, вече е направен от алуминий вместо стомана. Вярно е, че при Range Rover този процент е 100 процента, но конкурентът във Великобритания е по-нисък и 160 килограма по-тежък от Audi, между другото, много по-скъп.
Дължина 37, ширина 15 и междуосие намалени с 10 мм, но все пак по-просторни отвътре Източник: Audi
71 килограма бяха уловени върху рамката на каросерията, 24 на вратите, 67 на шасито, 20 на задвижващата линия, 19 на седалките и същото количество на изпускателната система, 8,5 на спирачките, 4,2 на окабеляването и това също означаваше повече от 1 килограм, че спирачният педал вече е отлят от алуминий. Разбира се, дори и при загуба на тегло и свиване, 5,05 метра дължина и 1970 кг празна маса са значителни дори и в най-леката версия.
Вярно е, че новият дизайн е толкова сдържан, че най-големият автомобил за отдих на Audi може лесно да бъде отказан и от двете. Ако SUV са задължителен аксесоар, с полирани пластмасови защити, Q7 изглежда по-скоро като комбиниран от висок клас, отколкото хоби SUV, което не е непременно проблем, тъй като е малко вероятно да бъде закупен за офроуд като своя предшественик.
Таблото е като спортна кола, мястото за главата е с повече от 4 инча по-голямо Източник: Audi
Дори миниван
Дизайнерите са играли шах със сантиметрите, докато са успели да увеличат предлагането на пространство, както надлъжно, така и вертикално, въпреки по-малките външни размери. Например, третият ред седалки, които струват 509 хиляди форинта, могат да побират не само деца, но и по-малки възрастни и ако двете допълнителни седалки не са необходими, те се сгъват в пода от електрически двигатели при натискане на бутон.
Променливостта е почти същата като при автобус лимузина: вторият ред седалки, например, се състои от три отделни седалки, крайностите на които могат да бъдат сгънати или изтласкани от релсата, така че ако трима от тях седят тук, техните раменете няма да се докоснат. Дори със седем седалки багажникът е 290 литра, пет с 890 литра и два с над 2 кубически метра.
Отделните седалки в средния ред са 35-30-35 процента, двата ръба могат да се сгъват и бутат, облегалката се регулира на всяка Източник: Audi
Силата на Audik, безупречното качество на интериора не липсват и на Q7, ниският, филигранен панел с инструменти с високата, леко наклонена централна конзола го прави да изглежда малко като спортен автомобил. Разбира се, седим малко по-високо, отколкото при A6, а гледката се подобрява и от факта, че външните огледала вече са прикрепени към долната част на вратата.