Джеймс Мей Корги Джеймс Бонд Aston Martin DB5
Коя е най-добрата кола в света? Отговорът е прост: Ferrari 458 Italia. Красиво е, вълнува. Това е златната среда между непроницаемия прагматизъм на автомобилите и безполезния непосилен лукс. С една дума, 458-ият е малко.
Но коя кола се счита за най-значимата в автомобилната история? На този въпрос е по-трудно да се отговори. И точно това трябваше да направя миналата седмица на Лондонското класическо автомобилно изложение. Не много преди това вече бях подбрал дузина коли и тогава трябваше да бъда безсърдечен. Бях принуден да напусна Jaguar E-type, както и Austin 7. Range Rover, Audi Quattro, “Blower” Bentley, Ford Escort RS1800, Citroën DS и много други отидоха там. Между другото, същата съдба сполетя и Golf GTI, колкото и да съжалява.
Трябва да признаете, че нашата личност се формира в детството: тези от нас, които сега обичат автомобилите, първо са увлечени от метални играчки. За една година Corgi продаде два милиона и половина Bond Aston. Никоя друга кола не се разпродаде толкова бързо. През 1970 г. излезе допълнителен епизод (# 270, моите малки любители на играчките), а сега чакаме още един за 50-годишнината. Така че този конкретен модел все още има огромно въздействие върху нас. Q.E.D.
Популярността на Bond Corgi е лесна за обяснение. Не че машината е свързана с филма Goldfinger и верността не е била ключът към успеха. Като начало моделът е с грешен цвят. Очевидно търговците на Corgi не харесаха автентичната сребърна боя за тяло, защото изглежда като не боядисан цинк. Тогава те безразсъдно решават да нарисуват модела в злато, като в същото време намекват за името на филма.
В допълнение, ентусиастът с класически автомобили, най-вероятно ще ме помоли да отбележа някои други грешки. Целият заден край на този уж DB5 е крив: светлините са твърде малки и капакът на резервоара за гориво не е на мястото си - всичко това е резултат от опитите за адаптиране на производственото оборудване за модели DB4 към играчката на Бонд Aston Martin.
Е, успехът на Бонд Корги беше различен. През 1965 г. този модел беше истинско чудо джаджа, въпреки че сега явно губи от iPad. И тогава състезателите бяха зашеметени от функционалността на играчката с мащаб 1:46 и дължина около 10 сантиметра.
Колата имаше стъкло, интериор и работещо окачване, с което Corgi вече се хвалеше. Но това не е основното. Когато натиснете лоста под левия праг, зъбите на бронята тръгнаха напред и също се появиха цевите на картечниците. Докоснете "двуцевника" на изпускателната система - от багажника ще се появи брониран щит. Това обаче не е всичко. Имаше още един бутон, който задейства механизма за повдигане на покрива и катапулта, който спаси шофьора от злодея с цевта. Педанти! Или както беше прието да се казва в онези дни.
Столът с катапулта е толкова здраво закрепен в съзнанието на хората на моята възраст. Това беше немислимо чудо, дори ако удоволствието граничеше с осъзнаването на нереалността на случващото се.
Проблемът е, че играчкият катапулт беше твърде мощен. Прегледах Goldfinger и стигнах до заключението, че при мащаб 1:46 столът трябва да лети около осем сантиметра. Не знам какво е мислил Корги тогава, през 1965 година. Изглежда, че са използвали допълнителни пружини от пушки Lee-Enfield - малката седалка лети почти в земната орбита. Дори и след половин век в компресирано положение, механизмът на Бонд Корги все още е смъртоносно устройство, което звънва толкова плашещо, колкото пистолет при фалшива екзекуция, където трябва да сплашите „осъдените“.