Dunlop Sportmax D 220 ST - Технологии - Чисти въпроси и отговори - Форум на
някой случайно е имал опит с гумата Dunlop Sportmax D 220 ST .
В момента имам тази като първа гума на дебелия ми (SC54) и бих искал да разбера нещо за пробега, управлението и т.н. За съжаление не намерих нищо във форума. Благодаря предварително.
MfG Юрген
В задната част на 5500 км гладка като детско дъно.
Вторият имаше плоскостъпие след около 3000 KM. След това премина към Michelin.
Тази публикация е направена изключително екологична, направена от рециклирани писма от изтрити имейли и е напълно цифрово разградима
Здрасти,
През моята 2003 г. това беше и първата гума (поддържаше около 10000 км. Работа на сухо, добре, мокро добре!.
Моят съвет:
Спуснете гумата и поставете PR или PP или PR2 върху Michelin, в зависимост от одобрението.
Сега правя PR и съм напълно доволен от сцеплението и пробега.
Поздрави от Айзен-Майк с 2 x SC54 гол.
Германия Коляте кравата, която искате да доите .
Така че за мен това беше около 6000 км назад, сега имам 3-то на него. Предната гума работи около 15 500 км. Всъщност затова все още ги имат. Но аз ще се променя. Това, което четете, е по-добре. Сухо, Maik вече писа, е добре. В края на времето му обаче понякога е страшно, когато е мокро и на лоша пътна настилка. Имах косата на тила. Иначе не мога да разбера мъмренето по гумите. Знам, че и друг не съм имал.
[SIZE = 7] Око за око просто означава, че светът ослепява. [/ SIZE]
Намерих dunolp доста скромен. Той плъзга всичко, което може да получи. Битумни ленти, капаци на шахти и лек асфалт. И как се подхлъзва, без предупреждение .
Тогава имаше PR, не е лошо, но той също не искаше да влезе в кривата.
PP е наистина добър, боравене, сцепление, всичко страхотно, просто за моето шофиране, твърде мека в средата. Тъй като тук няма толкова много криви, бързо дадох на PP два ръба, които не е задължително да подобрят манипулацията. За много криви и вече мокър идеалната гума.
Сега преминах към BT-016. Напълно отговаря на моите изисквания. Първокласно управление, сцепление като ролка скоч и липса на ръб в гумата, защото гумата има по-твърда гумена смес в средата и става по-мека отстрани.
Ако прекалите с него, той не просто се изплъзва, а първо се размазва малко, за да можете все пак да реагирате.
редактиране.
Има много други дебели гуми там, но не съм ги карал. За пробега не казвам нищо, защото зависи твърде много от положението на дроселната клапа. Един от тях оплешивява на туристическа гума на 2500 км, а друг кара 9 000 км с ПП.
Твърде много сцепление не боли, просто твърде малко!
Редактирано веднъж, последно от Ролф (10 август 2008 г.)