Ducati 848 - мотоциклетен лист

от Клаус Хердер

Трудно е да се признае, но BMW за пореден път беше първоначалник: бялото като цвят на мотоциклета беше за първи път широко достъпно при берлинските баварци. В зависимост от модела и годината на производство, предполагаемият безцветен е бил под такива цветни имена като „Perlsilber“ или „Perlmuttweiß-Metallic“, но това, което се има предвид, е винаги едно и също: сперма.

Съответно рисуваните K модели от 80-те и началото на 90-те все още са обидни за окото в съответните форуми за покупки втора ръка, но радват с почти неприлична неразрушимост.

По отношение на ергономичността, 848 не оставя съмнение за това какво представлява: чистокръвно спортно оборудване (за което, за разлика от Superbike 1098 и неговия предшественик Supersportler 749, няма подходящ състезателен клас). Високи възглавници на седалките, дълбоки пънове, компактни ъгли на краката - това води до позиция за сядане, която е подходяща само за обиколки в много ограничена степен, при която горната част на тялото се опира на широките кормила по време на лицеви опори. Без серво стартер, палецът трябва да се задържи малко по-дълго върху бутона за електрически стартер, за да може L-Twin, който се задейства от инжекционна система Marelli (Ducati официално нарича 90-градусов V-двигател), да започне да работи. Не звучи толкова агресивно и мощно от двата ауспуха от неръждаема стомана, както при 1098, но приятно басистият тътен на 848 е поне толкова вълнуващ.

Говорейки за бяло: Милият джентълмен в белия състезателен костюм, който впечатляващо демонстрира какво може да се направи с 848 на презентацията 848 на състезателната писта в Алмерия, се нарича Рубен Ксаус. 30-годишният испанец беше на пълен работен ден в Световното първенство по супербайк през 2008 г. и ще кара за BMW през следващата година, което вероятно е свързано с пари, а не с алергия към Ducati. Или BMW отново е идеален за нещо?

---