Дизелови инжектори D-144
Дизелови дюзи D-144
Дизеловият двигател D-144 на трактора T-40 е оборудван с дюзи от затворен тип без пръсти с пулверизатор с три дюзи.
Фигура: 15. Дюза D-144
1 - пръскачка; 2 - пръскаща гайка; 3 - тяло на дюзата; 4 - щанга; 5 - гайка на дюзата; 6 - фитингов фитинг; 7 - уплътнение; 8 - регулиращ винт; 9 - дренажен отвор; 10 - капачка на дюзата; 11 - контргайка; 12 - пружинна регулираща гайка; 13 - пружина; 14 - набор от еластични елементи; 15 - щифт за локализиране; 16 - игла за пръскане; 17 - кухина; 18 - отвор за пръскачка (дюза)
На корпуса на дюзата 3 е монтиран филтър (фиг. 15). Филтърната връзка 6 се завинтва в корпуса.
Към другия край на фитинга е свързана тръба с високо налягане. Във фитинга се вмъква филтриращ елемент, който се притиска към него от втулка.
След филтъра горивото тече през каналите в тялото на дюзата и в тялото на пулверизатора в кухината 77 и в процепа между тялото на пулверизатора и иглата 16.
Иглата се издига под налягането на горивото и се впръсква в горивната камера на дизеловия двигател през три отвора 18 с диаметър 0,3 + 0,05 mm. Отдолу иглата 16 на конусната повърхност има уплътняваща лента, заземена в тялото с ширина не повече от 0,6 mm.
В горната част цилиндричната повърхност на дюзата D-144 на трактора T-40 е обработена с висока прецизност и е притисната по отвора в корпуса на дюзата. Заедно иглата и тялото образуват прецизна двойка, която не може да бъде демонтирана.
В горната част иглата е завършена с дръжка, срещу която опира пръчката 4. За по-добро смесване на горивото с въздуха, отворите 18 са разположени под строго определени ъгли спрямо оста на дюзата.
Следователно тялото на дюзата е монтирано в дюзата само в едно определено положение с помощта на щифтове 15. Дюзата е притисната към гайката 2 към тялото на дюзата.
Пружината 13 притиска пръта 4, който е натоварен с регулиращ винт 8, увит в регулираща гайка 12. Винтът 8 има прорез за отвертка, който регулира налягането на впръскване на горивото.
Винтът и гайката се затварят с капачка 10. Чрез завинтване на регулиращия винт 8, пружината 13 се компресира и
увеличете инжекционното налягане.
Изтичащото гориво между иглата и корпуса на дюзата преминава през отвор 9 под капачката 10, а оттам през дренажната тръба в резервоара за гориво.
Инжекторите D-144 на трактора T-40 са монтирани в гнездата на главите на цилиндрите и са закрепени с гайки 5, които се завинтват в резбовата втулка в главата на цилиндъра със специален ключ, приложен към трактора. Под дюзата отдолу е монтирано медно уплътнение.