Дизелов скандал ново подозрение за подправяне на Mercedes Sprinter - DER SPIEGEL

Подозирана манипулация на Mercedes Sprinter

скандал

Друго дизелово превозно средство на Daimler е заподозряно, че е управлявало незаконно устройство за повреда. Според доклад на "BamS" става въпрос за микробуса Mercedes Sprinter. Превозните средства със стандарт за емисии Euro 5, произведени до 2016 г., трябва, според писмо от Федералния орган за автомобилен транспорт (KBA), изпратено до Daimler на 25 септември, да използват "недопустимо устройство за изключване", както пише вестникът. Съответно, 260 000 микробуса в Европа са засегнати, 100 000 от тях в Германия.

В резултат на това KBA се оплаква от компютърна функция за управление на двигателя Sprinter OM 651. Тя гарантира, че граничната стойност за азотни оксиди от 180 милиграма на километър се спазва само по време на задължителния цикъл на изпитване, но не и при ежедневна работа.

Говорителят на компанията в Щутгарт потвърди при поискване в неделя, че KBA е започнало изслушване по случая. Става въпрос за 260 000 превозни средства от предишния модел на сегашния Sprinter, който е построен между 2006 и 2018 година. Daimler вече беше представил функционалността на системата за почистване на отработените газове на KBA през май 2018 г. "и след това я обясни подробно на следващи срещи от лятото на 2018 г.", каза говорителят.

870 милиона евро глоба за Daimler

KBA вече беше разпоредил задължително изтегляне с незабавно изпълнение за около 60 000 дизелови джипа Mercedes-Benz GLK 220 през юни. Във връзка с договореността за GLK, Daimler "вече беше информирал, че възраженият функционалност се съдържа в различни серии от модели и обяви тест", каза говорителят. За въпросните спринтьори „този тест е завършен и KBA вече е открил изслушване въз основа на собствените си измервания“, се казва.

След скандала с дизела, прокуратурата в Щутгарт наложи глоба от 870 милиона евро на Daimler през септември. Причината е небрежно нарушение на задължението за надзор в отдел, занимаващ се със сертифициране на превозни средства. Според прокуратурата това води до получаване на разрешителни за дизелови превозни средства, въпреки че емисиите на азотни оксиди от автомобилите понякога не отговарят на разпоредбите.