Дизелов генератор отвътре

В решението за закупуване на електрически генератор ще имате много сериозни затруднения, ако не познавате устройството на тези устройства. В резултат на това не можете да избегнете често срещани грешки:

Покупка некачествен модел, с кратък експлоатационен живот и незначителна ефективност
Придобиване неподходящо устройство, което няма да ви позволи да създадете висококачествена автономна система за захранване
Нерационален избор: ще купите устройство, чиято мощност ще се използва само от трети. Как да наемете многотонен контейнеровоз за доставка на хладилник

Ще разгледаме как да избегнем подобни грешки, като използваме примера за проектирането на дизелови електрически генератори, които се състоят от:

Той е най-важният и основен елемент на всеки генератор и е отговорен за създаването на механична енергия. Не само ефективността на целия уред зависи от качеството и стабилната работа на този уред, но и от неговия експлоатационен живот, както и от цената на услугата.

Дизеловите двигатели по тези параметри се отличават с най-подобрените характеристики:

нисък разход на гориво
отлична охладителна система
огромен брой различни модификации
лесно стартиране при ниски температури
решаване на най-обемните проблеми с енергоснабдяването

Дизеловите двигатели, използвани в съответните електроцентрали, са четиритактови, което значително повишава ефективността им, но в същото време увеличава нивото на шума. Заедно с това, според метода на охлаждане, единиците са разделени на:

Въздушно охлаждане, използва се в устройства с ниска мощност - от 6 до 3 kW. За този тип има и ограничения за времето на работа - не повече от осем часа без спиране. Общият му ресурс е около 5000 часа. Тази опция е оптимална за използване в страната или в друга структура, която се използва с определена редовност. Въпреки това, сред другите дизелови аналози, този двигател се отличава с повишен шум.
Течно охлаждане, чиято роля играе специален антифриз. Използва се при двигатели, които трябва да осигуряват непрекъсната работа на електрически генератор като източник на постоянно захранване с ресурс до 40 хиляди часа. Мощността на тези устройства позволява да се използват не само за бита, но и за промишлени цели. Такива двигатели са разделени на два подвида: високоскоростни двигатели до 3000 об/мин и нискоскоростни до 1500 об/мин. Сред значителните недостатъци на тези възли трябва да се посочат доста впечатляващи размери, сериозно тегло и значителни разходи.

Механичната енергия от двигателя постъпва в алтернатора, който чрез електромагнитна индукция го преобразува в електрическа енергия. Алтернаторите са:

Асинхронно и синхронно.
Първият тип е привлекателен като цена, но генерираният от него електрически ток е подходящ само за осветление на помещения. В допълнение, те се отличават с висока "капризност" и незабавно реагират на всяко излишно натоварване. Синхронните устройства имат отлични характеристики по отношение на захранването на сериозно оборудване с пускови токове, отличен толеранс към претоварване, осигуряват точно мрежово напрежение, но имат по-висока цена.
Еднофазни и трифазни.
Еднофазните са предназначени да свързват изключително монофазни консуматори на електроенергия към тях. Ако в допълнение към тях се използват трифазни натоварвания, тогава трифазен алтернатор ще бъде по-универсално устройство. Тези устройства обаче са скъпи и скъпи за поддръжка.

Важно е да знаете!Трифазните дизелови генератори предотвратяват дисбаланса на натоварване между фазите над 25% от мощността.

Горивната система, която може да бъде с ниско или високо налягане, е отговорна за подаването на гориво към дизеловите цилиндри. Основният възел на всяка конфигурация е резервоарът за гориво.

Вграден резервоар за гориво има достатъчен потенциал да осигури непрекъсната работа на генератора в продължение на 6-8 часа. Като правило този контейнер е инсталиран в горната част на устройството. Много е лесно да се изчисли колко дълго ще работи избраният от вас дизелов генератор: средно ще му трябват два литра гориво на час работа. След като разпознаете вместимостта, можете да анализирате продължителното време на работа до следващото зареждане.
Въпреки това, за да се осигури по-дълга работа на дизеловите генератори, се предоставя възможност за допълнителна инсталация. допълнителни резервоари за гориво. Това се дължи преди всичко на ниската запалимост на дизеловото гориво, което е позволено да се съхранява в неограничени количества. Капацитетът на отделно разположен резервоар за гориво се изчислява въз основа на необходимостта от времето за работа на устройството: те са от 500 до 3000 литра. За по-големи обеми има съоръжения за съхранение на гориво, които са интегрирани с дизелов генератор.

Дизеловите генераторни двигатели работят на принципа на изгаряне на горивото. Следователно съществува риск от силно нагряване на оборудването, за да се избегнат кои системи за охлаждане са предвидени.

Използване на преносими електроцентрали въздушно охлаждане - опростена система за стабилизиране на температурата, основана на обмена на въздушни маси. Този процес се извършва по естествен начин, чрез вдухване на охладен въздух в корпуса на генератора от вентилатор. Тази техника е предвидена за електрически генератори с малък двигателен ресурс и се използва само като резервен източник на енергия за кратко време. За да се поддържа стабилна работа на мощни електроцентрали, методът е неефективен и не се използва.

В такива случаи той се е доказал система за течно охлаждане, състоящ се от охладителна риза, радиатор с разширителен резервоар и паро-въздушен клапан, вентилатор, помпа за охлаждаща течност, термостат, свързващи маркучи и разклонителни тръби. Като основен охлаждащ елемент в този процес се използва вода или специален антифриз. Антифризът и други съединения действат като химически хладилни агенти на основата на пропилен гликол или етилен гликол, заедно с допълнителни добавки.

Наред с факта, че тази система осигурява увеличен експлоатационен живот, тя изисква голямо внимание. Това охлаждане е от затворен тип, така че трябва редовно да проверявате нивото на охлаждащата течност, да промивате системата на всеки 600 работни часа и да почиствате топлообменника на всеки 2400 работни часа.

Маслената система смазва основните движещи се части и премахва топлината, генерирана от тяхното триене. Тази конфигурация включва помпа за усилване на маслото за циркулация на маслото, филтър за пречистване на маслото, охладител за отхвърляне на топлина и тръбопровод за масло.

"С" - маркировка за дизелови двигатели

"F", "D" и други букви - наличие на добавки и тяхното обозначение

"4" - обозначение на четиритактови двигатели

Следващото обозначение на буквата е SAE - определя степента на вискозитет на маслото, което е много важно за дизеловите двигатели. Този параметър е пряко свързан с околната температура, в резултат на което се взема предвид следното:

летни печати: SAE20, SAE30 и SAE40
зимни печати: SAE0W
целогодишни марки: SAE 10W30, SAE 15W40, SAE 20W50

Важно е да знаете! Ако генераторът е инсталиран на открито, тогава е оптимално да се използват зимни, а не всесезонни марки през студения сезон.

Дори да използвате масло с най-високо качество, препоръчано от производителя, то пак трябва да бъде заменено след определен период. Интервалът на смяна на маслото трябва да се спазва стриктно, тъй като след известно време, поради нагряване, той губи своите качества.

Изпускателната система и въздушните филтри имат повишено значение в цялостния дизайн на дизеловите генератори, тъй като те са отговорни за изтеглянето и почистването на въздуха, за да поддържат стабилна работа на устройствата.

Всички дизелови генератори са оборудвани със специална система, която пречиства отработените газове от вредни примеси в съответствие със стандарта Euro-2. Освен това е осигурена инсталация на катализатори за емисии на отработени газове.

В изпускателната система има отделен пълен набор от устройства за заглушаване на "индустриално", "резидентно" или "критично" ниво.

Отговорни за доставката на висококачествен чист въздух са въздушните филтри, монтирани директно в корпуса на дизеловите генератори. Те са лесно достъпни поради изискването за редовно почистване. Филтърните елементи се различават по различни нива на улавяне на чужди частици, което е отбелязано в техническите характеристики на всяко устройство.

Важно е да знаете! Ако филтрите се запушат, подаването на чист въздух към двигателя намалява или липсва като цяло, което води до прегряване на агрегата и повишен риск от пожар. Ако има система за автоматично изключване, генераторът ще спре да работи. Състоянието на тези елементи обаче трябва да се проверява редовно: времето на проверките зависи от нивото на замърсяване на помещението, в което е монтиран модулът.

Конфигурациите на дизеловия двигател с електрически стартер или автоматично стартиране са стандартно оборудвани с батерии. Тези елементи имат клас без надзор и се подразделят според техния дизайн:

Олово или оловна киселина. Най-широко използваните батерии се отличават с ниската си цена, оптимален капацитет и моментален изход на голям стартов ток. Сред основните недостатъци са високите изисквания за параметрите на околната температура.
Алкална. Такива батерии се различават от другите аналози по по-икономична консумация на заряд. Следователно те се използват за излишни захранвания, тъй като не се нуждаят от постоянна поддръжка.
Литий. Характеризира се с множество цикли на зареждане и разреждане и способността да работи в условия на ниска температура.

Системата за управление и автоматизация регулира работата на дизеловия генератор и предава информация за проектните параметри. Той включва контролер на двигателя, сензори и контролен панел на електроцентралата.

В зависимост от производителя системата може да има различни опции, най-честата от които е функцията за автоматично стартиране и спиране. В някои случаи се осигурява превключване от автоматичен към ръчен режим на стартиране. Параметърните сензори предоставят информация за нивото на маслото, температурата на охлаждащата течност, напрежението на акумулатора, оборотите на двигателя и т.н.

Рамката на дизеловите генератори е твърда метална конструкция, върху която е монтиран модулът с помощта на допълнителни амортисьори. Най-често се използват рамки за преносими преносими устройства, в резултат на което те имат шаси или държащи дръжки. За стационарни електроцентрали са предвидени кожуси или защитни контейнери.

За стационарни генератори на енергия се използва шумоизолиран корпус или нискотемпературен контейнер от типа "Север". Тези защитни устройства са идеални и за външни инсталации на електроцентрали, осигуряващи висока хидроизолация. Последното обаче се отличава с високата си цена, следователно за вътрешна инсталация е рационално да се използва шумоизолиран корпус, който заедно с други предимства има по-малки размери.

Сред значителните недостатъци, които се превръщат в предимствата на нискотемпературния контейнер, трябва да се отбележи, че е невъзможно да се инсталира допълнително оборудване (стабилизатори, UPS, допълнителен капацитет на гориво и т.н.), както и висока чувствителност към температури под - 25 градуса и затруднен достъп до вътрешни системи. Освен това контейнерът е лесен за транспортиране.