Дизайн на съединителя на трактора

Тракторът DT-75M има двудисков съединител със сухо триене от постоянно затворен тип. Нарича се постоянно затворен, защото е постоянно в включено (затворено) положение.

Водещите части на съединителя са маховикът (фиг. 206), напорни и междинни дискове, между които има два задвижвани диска, приковани към главините. Задвижващите дискове имат прорези, в които влизат направляващи щифтове, посредством които дисковете могат да се въртят с маховика и да се движат по оста. Корпусът има три скоби от външната страна, в които са монтирани оси с лостове за освобождаване. Постоянното притискане на задвижваните и задвижваните дискове към маховика се създава от пружини, монтирани между капака на съединителя и притискащата плоча.

дизайн

Фигура: 206. Тракторен съединител DT-75M

съединителя

Фигура: 207. Съединителят на трактора Т-100М

Механизмът за управление на съединителя се състои от аксиален сачмен лагер и система от лостове и пръти, свързани към педала.

Когато педалът е натиснат, вилицата премества тяговия лагер към маховика и натиска лостовете. Последните, като се въртят около осите си, свалят притискащата плоча от задвижвания диск с помощта на болтове, а прътите под действието на пружините отдалечават междинния задвижващ диск от задвижвания диск и съединителят се изключва . За да се ограничи движението на диска, има три спирателни винта, монтирани с междина от равнината му.