Дискови и вакуумни спирачки на GAZ-21 монтаж на усилвател на спирачките
Спирачките на лек автомобил имат хидравлична верига с една верига, спирачните барабани са монтирани на всички колела. Едноконтурната хидравлика е много неудобна - в случай, че поне един от работните цилиндри изтече, спирачките изчезват напълно. Системата също няма усилвател на спирачката.
Автомобил Волга ГАЗ 21
Спирачни цилиндри
Основният спирачен цилиндър (GTZ) "Volga 21" има една верига и е проектиран в същия корпус с главния цилиндър на съединителя. Подобна система създава много проблеми на собствениците на автомобили - ако течът тече, както сцеплението, така и ефективността на спиране могат да изчезнат. Често собствениците на автомобили променят спирачната система - те инсталират двуконтурен GTZ от модела "Газов" на Волга 2410, от който също е взет главният цилиндър на съединителя.
Прилича на спирачен цилиндър Volga 21
Спирачни барабани
Спирачният барабан (TB) е сплав от два метала - стомана и чугун. Външният ръб на барабана е чугун, така че детайлът има голямо тегло.
Схема на спирачната система на Волга 21
Често барабанната спирачна система се преобразува в дискова. Дисковите спирачки имат няколко предимства:
- Осигурява по-равномерно спиране и по-голяма устойчивост на топлина;
- Те не се страхуват толкова от влага и не губят ефективността си при преодоляване на водни препятствия (при преминаване през дълбоки локви);
- Не губете своята ефективност, когато са изложени на мръсотия;
Пример за инсталирани дискови спирачки на Волга
Но има няколко трудности при превръщането на барабанните спирачки в дисковите: