ДИРЕКТЕН. Стачка срещу пенсионната реформа: TGV, Transilien, метро, TER. Движението няма да се подобри в понеделник в транспорта
Актуализирано на 23.12.2019 | 07:38 - публикувано на 22.12.2019 | 10:26
От своя страна Елисейският дворец обяви, че Еманюел Макрон се отказва предварително от бъдещото си пенсиониране като бивш президент на републиката.
Изпълнителната власт се стреми да успокои духовете. Елисейският дворец обяви, че Еманюел Макрон се отказва предварително от бъдещото си пенсиониране като бивш президент на републиката. Тази пенсия е еквивалентна на заплатата на държавен съветник, т.е. 6 220 евро бруто на месец. Запитан за това решение, в неделя, 22 декември, Жан-Люк Меленшон извика „демагогия“. "Еманюел Макрон има средства да се справи без пенсионирането си на 6000 евро", каза той. В понеделник мобилизацията ще продължи с големи смущения, очаквани в мрежите SNCF и RATP.
Правителството "няма да се върне" по премахването на специалните режими, заяви новият държавен секретар по пенсии Лоран Пиетрашевски в интервю за JDD.
Железопътният трафик все още е силно нарушен през уикенда. Пътуващите трябваше да се справят с проблемите си търпеливо през този първи уикенд на училищните празници. SNCF беше планирал да управлява половината от TGV, 30% от TER и 20% от Transilien, както и всеки четвърти Intercités за деня в неделя. В Париж бяха отворени само две линии на метрото, а именно двете автоматични линии 1 и 14.
Няма подобрение в SNCF в понеделник. Според SNCF трафикът винаги ще бъде "силно нарушен" поради мобилизирането на железопътни работници и особено шофьори срещу пенсионната реформа. По този начин се планират следното: две TGV от пет, четири TER от десет или дори един Intercités на четири.
Парижкото метро все още е много обезпокоено в началото на седмицата. Общо шест линии на метрото (от петнадесет) ще бъдат напълно затворени. В допълнение към 1 и 14, които ще се движат нормално, осем други линии ще претърпят големи смущения: това са 2, 3, 4, 7, 8, 9, 10, 11.
Намерете тук всички наши живо #GREVE
Последна точка за новините преди затваряне на магазина до утре, 6 сутринта.
За прогнозите за трафика в понеделник в SNCF е тук, а за тези на RATP е там. Грубо казано, те много приличат на тези от петък и мирише на задръствания по пътищата, велосипедните пътеки и тротоарите.
Бурята Фабиен удари брега на Атлантическия океан и Корсика, причинявайки големи щети, но без да причини жертви. Свидетелствата, описващи насилието на бушуващите елементи, са назидателни.
• Рискът от лавина също е много висок в Савоя, при 4 по скала от 5.
• Двамата непълнолетни, публикували видео за изнасилване в социалните мрежи от Essonne, бяха обвинени и затворени.
Примирието от коледната стачка вече е утопично. Конфликтът за пореден път демонстрира неспособността на Франция да спечели социален диалог и потвърждава, че стачката се е превърнала в квази ритуал за Франция, отбелязва France 2.
07:37 ч .: „Процедурите за спиране са започнати, ще отнеме няколко дни“
, обяснява по franceinfo генералният секретар на CGT-Chimie, Емануел Лепин. Той гарантира, че синдикатите в петролния бранш "са готови да направят същата манипулация" в другите рафинерии във Франция. Общи срещи се планират в други рафинерии във Франция.
Химическият клон на CGT реши тази вечер да затвори инсталациите на рафинерията Lavéra, близо до Martigues (Буш-дю-Рон), в знак на протест срещу пенсионната реформа.
Обменяйте или възстановете главоболието на потребителите с техните билети за влак през този период на стачка. SNCF се беше ангажирал да възстанови билети, отменени поради стачката срещу пенсионната реформа. Съобщение, предавано няколко пъти, но което заслужава известно обяснение, защото на практика нищо не е просто. Франция 2 се придържа към него.
Внимание @anonymous, бихте могли да преминете през малко проучване, преди да кажете, че не сме отговорили на този въпрос! Написахме статия за това миналата седмица. Знаем, че всеки ден на стачка струва 3 милиона евро RATP, като за SNCF можем да изчислим дневните разходи на 4 милиона, дори ако цифрата е по-малко надеждна.
Последствията за останалата част от икономиката ще отнемат повече време за измерване.
Колко струва стачката на SNCF? Няма отговор на FI! Наистина французите ще бъдат помолени да плащат данъци или по-скъпи тарифи), а не CGTists.
@ Добър вечер Пиер! Така че, ако този пот надхвърля един милион евро днес, все още сме много далеч от рекорда във всички категории, изливането на солидарност към стачкуващите миньори от 1963 г., където паричните дарения са се удвоили. Добре, че написах статия за този епизод, която беше публикувана тази сутрин.
При четенето на тази публикация, сякаш си спомням статия от един от вашите колеги, свързана със съществуването на CGT котенце на платформата „common pot“. Достигна ли нивото от 1995г ?
Последен етап от нашия мини Тур дьо Франс в Динан (Кот д'Армор), където Le Petit Bleu прояви интерес към магазините за играчки. Последните са имали забавяне на запалването, може би заради Черния петък, но декември обещава да бъде добър. "Дървените влакове се увеличават. Аз съм на + 300% на Kapla и дори плюшени играчки растат, пухкавите плюшени играчки се увеличават всяка година", обяснява магазинер.
В Лимож тази зима 2019 г. обещава да бъде добра реколта, казва Льо Популер. Търговците масово наемат сезонни работници, за да се справят с притока.
Последният уикенд, който вече мина, може да прави сметките в градските центрове. Има ли ефект на стачка сред търговците? В Дуей, средно голям град на север, търговците виждат тълпа, но не бързат във финалния спринт. „Хората имат глави, заети другаде, мислят за влаковете, с които не могат да стигнат, за да стигнат до близките си, изведнъж дават по-малко подаръци ...“, казва магазинер, цитиран в La Voix du Nord.
@Gaspard Редовно споменавахме темата на живо. От друга страна, прав си, не сме писали статия. Ако не по време на последното стачно движение, през пролетта на 2018 г. Проблемът следователно не е нов.