Диагностика на двигателя на Fiat Seicento

За шофьора на Fiat Seicento не е тайна, че индикаторът на таблото "Check-Engene" е сигнал за неизправност на Fiat. В нормално състояние тази икона трябва да светне, когато запалването е включено, в този момент се проверяват всички системи на Fiat Seicento, в работещ автомобил индикаторът изгасва след няколко секунди.

Ако нещо не е наред с Fiat Seicento, Check-Engene няма да изгасне или ще светне отново след известно време. Освен това може да мига, което ясно показва сериозна неизправност. Този индикатор няма да каже на собственика на Fiat какъв точно е проблемът, той обръща внимание на факта, че се изисква диагностика на двигателя на Fiat Seicento.

Тъй като всички чуждестранни автомобили, с изключение на Fiat Seicento, са здраво обвързани с електрониката, огромен брой сензори наблюдават работата на автомобила. Следователно диагностиката на двигателя на Fiat Seicento като цяло е проверка на най-важния агрегат на автомобила, с изключение на окачването, което се проверява механично.

Съществува голям брой специализирано оборудване за диагностика на двигател Fiat Seicento. Има компактни и доста гъвкави скенери, които не само професионалистите могат да си позволят. Но има моменти, когато обикновените преносими скенери не откриват неизправности в двигателя на Fiat Seicento, тогава диагностиката трябва да се извършва изключително с лицензиран софтуер и скенер от Fiat.

Диагностичният скенер на Fiat показва:

Количеството на отваряне на дроселната клапа в проценти;
Обороти на двигателя в обороти в минута;
Температура на двигателя на Fiat Seicento;
Напрежение на бордовата мрежа на Fiat Seicento;
Температурата на въздуха, засмукан в двигателя;
Време за запалване на Fiat Seicento;
Време за впръскване на гориво от инжектора. Показва се в милисекунди;
Показания на сензора за въздушен поток на Fiat Seicento;
Натоварване на двигателя;
Показания за кислороден сензор на Fiat Seicento;

Преди да диагностицирате двигателя на Fiat Seicento, трябва да го изслушате, в нормално състояние той работи тихо, монотонно, уверено поддържа скоростта. Когато натиснете педала за газ, той стабилно, без дръпване, набира скорост, без странични звуци. Ауспухът е почти невидим. Също така, при нормален двигател на Fiat Seicento не може да има увеличен разход на гориво и други течности.

1. За да се диагностицира двигателят на Fiat Seicento, на първо място, двигателното отделение се проверява визуално. Изправен двигател не трябва да има течове на технически течности, било то масло, охлаждаща течност, спирачна течност. Като цяло е важно периодично да се почиства двигателят на Fiat Seicento от прах, пясък, мръсотия, това е необходимо не само за естетика, но и за нормално разсейване на топлината.!

2. Проверка на нивото на маслото и състоянието на двигателя на Fiat Seicento, втората стъпка от тестването. За да направите това, трябва да извадите пръчката за измерване, а също така да погледнете маслото, като развиете капачката на пълнителя. Ако маслото е черно, а още по-лошо черно и дебело, това показва, че маслото се е променило дълго време.

Ако върху капачката на пълнителя има бяла емулсия или можете да видите как маслото се разпенва, това може да означава, че вода или охлаждаща течност е влязла в маслото.

3. Проверка на свещите на Fiat Seicento. Отстранете всички щепсели от двигателя; те могат да се проверяват един по един. Те трябва да са сухи. Ако свещите са покрити с незначителен слой от жълтеникави или светлокафяви въглеродни отлагания, тогава не трябва да се притеснявате, такива въглеродни отлагания са съвсем нормални и допустими, те не засягат работата.

Ако има следи от течно масло върху свещите на Fiat Seicento, тогава буталните пръстени или уплътненията на стеблото на клапана вероятно ще бъдат заменени. Отлаганията на черен въглерод показват свръх обогатена горивна смес. Причината е неправилна работа на горивната система на Fiat или прекалено запушен въздушен филтър. Основният симптом ще бъде увеличения разход на гориво.

Червената плака на свещите на Fiat Seicento се причинява от нискокачествен бензин, който съдържа голямо количество метални частици (например манган, който увеличава октановото число на горивото). Такава плака провежда добре тока, което означава, че със значителен слой от тази плака токът ще тече през нея, без да образува искра.

4. Запалителната бобина Fiat Seicento се отказва не често, най-често това се случва поради старост, изолацията е повредена и се получава късо съединение. По-добре е да смените намотките в съответствие с пробега според разпоредбите. Но се случва повреда да е причинена от лоши свещи или пробити проводници с високо напрежение. За да проверите намотката на Fiat, тя трябва да бъде премахната.

След отстраняването трябва да се уверите, че изолацията е непокътната, не трябва да има черни петна или пукнатини. След това в хода трябва да влезе мултицет, ако бобината е изгоряла, тогава устройството ще покаже максимално възможната стойност. Не си струва да проверявате намотката на Fiat Seicento по старомоден метод за наличие на искра между свещите и металната част на автомобила. Този метод се провежда в стари автомобили, докато на Fiat Seicento, поради подобни манипулации, не само бобината може да изгори, но и цялата електрическа енергия на автомобила.

5. Възможно ли е да се диагностицира неизправност на двигателя чрез дим от изпускателната тръба на Fiat Seicento? Ауспухът може да разкаже много за състоянието на двигателя. От работеща кола през топлия сезон изобщо не трябва да има гъст или сив дим.

Ако се вижда бял дим, това може да означава изгоряло уплътнение или теч в охладителната система на Fiat Seicento. Ако димът е черен, тогава в най-добрия случай това са проблеми поради прекалено обогатената горивна смес. В най-лошия - проблеми с буталната група.

Ако димът има синкав оттенък, това означава, че двигателят на Fiat Seicento използва масло. В най-добрия случай ще изисква подмяна на уплътненията на стеблото на клапана, в най-лошия случай - ремонт на буталната група. Всички тези изпарения силно запушват и намаляват продължителността на живота на катализатора Fiat Seicento, който не се справя с почистването на такива примеси.

6. Диагностика на двигателя Fiat Seicento по звук. Звукът е празнина, това казва теорията на механиката. Има пропуски в почти всички движещи се стави. Тази малка междина съдържа филм от масло, който предотвратява докосването на части. Но с течение на времето празнината се разширява, масленият филм вече не може да се разпределя равномерно, възниква триене на частите на двигателя на Fiat Seicento, в резултат на което започва много интензивно износване.

Всеки възел в двигателя на Fiat Seicento има специфичен звук:

Силен, чест звук, чуван при всички обороти на двигателя, показва необходимостта от регулиране на клапаните;
Равномерното почукване, което не зависи от скоростта, се причинява от механизма на разпределителния клапан, който показва износването на неговите елементи;
Очевидно късо почукване, увеличаващо се при по-високи обороти в минута, предупреждава за предстоящия край на лагера на биелата.

Това е само малка част от възможните звуци в резултат на определени неизправности. Всеки шофьор на Fiat трябва да запомни звука на нормално работещ двигател, за да реагира бързо на всякакви промени в него.

7. Диагностика на системата за охлаждане на двигателя Fiat Seicento. При правилна работа на охладителната система и достатъчно разсейване на топлината, след стартиране на двигателя, течността циркулира само в малък кръг през радиатора на нагревателя, което допринася за бързото загряване както на самия двигател, така и на интериора на Fiat Seicento в студа сезон.

Когато се достигне нормалната работна температура на двигателя на Fiat Seicento (около 60-80 градуса), тогава клапанът се отваря леко, т.е. течността частично се влива в радиатора, където отделя топлина през него. В случай на достигане на критично ниво под 100 градуса, термостатът на Fiat Seicento се отваря докрай и целият обем течност преминава през радиатора.

Заедно с това, вентилаторът на радиатора на Fiat Seicento се включва, той допринася за по-добро издухване на горещ въздух между клетките на радиатора. Прегряването може да повреди двигателя и да изисква скъпи ремонти.

8. Типични неизправности на охладителната система на Fiat Seicento. Ако вентилаторът не работи, когато се достигне критичната температура, първо трябва да се провери предпазителят, след това се изследва самият вентилатор на Fiat Seicento и целостта на проводниците към него. Но проблемът може да се окаже по-глобален, датчикът за температура (термостат) може да е отказал.

Работата на термостата на Fiat Seicento се проверява по следния начин: двигателят е предварително загрят, ръка се поставя на дъното на термостата, ако е горещо, значи е в добър ред.

Могат да възникнат по-сериозни проблеми: повреда на помпата, изтичане или запушване на радиатора на Fiat Seicento, счупване на клапан в капачката на пълнителя. Ако след подмяна на охлаждащата течност възникнаха проблеми, най-вероятно е виновна въздушна ключалка.